恐怖分子在9·11时利用的是飞机，马德里大爆炸则对火车，他们下一个目标很可能是港口或船只。iseas高级访问研究员理查顿撰写的报告指出：“虽然国际社会全力打击‘基地’和其他恐怖组织，极端分子依然有能力策动残暴的袭击。一次大规模的海上袭击将会造成大量伤亡，并破坏船运和贸易。”

全球贸易八成靠海运

理查顿表示，“基地”旨在破坏海上贸易体系，因为这是全球经济的中坚，他们可能会在具国际重要性的港口或航道埋放核弹或“脏弹”。可能受袭的亚洲港口包括新加坡、盐田、高雄、东京、横滨、釜山及泰国拉加班。报告称，目前全球贸易量中有八成靠海运，大部分的海上国际贸易由超过4.6万艘船只和2800个港口负责，涉及的人员包括120万名船员和成千上万的码头工人，可是业内的监管措施却不完善。

极易渗入亚欧船员中

“基地”分子很容易渗透进船员中，后者主要来自亚洲、东欧和俄罗斯。由于亚洲控制和经营全球四成多的商业船队，世界四分之一的贸易和石油经过新加坡和马来西亚之间的马六甲海峡，故此亚太地区在海上保安方面的地位重要。

新加坡、马来西亚吉兰港、荷兰鹿特丹都欢迎美国官员前来检查那些开往美国的船只，以确保船上面没有违禁品，美国国土安全部长里奇上周到访亚洲时亦强调有关检查的重要性。

呼吁设全球货柜安检

理查顿指出，世界各地的主要港口必须在保安和自由贸易之间取得平衡，虽然引入安全措施所费不菲，但恐怖袭击造成的损失会更大。报告呼吁在美国的上述措施基础上，设立全球货柜安全检查机制，并且必须有一个国际性的体制以对付海上恐怖主义及其造成的混乱。

联合国开会论反恐

据美联社报道，联合国将于3月15日至4月23日召开第60届人权大会，讨论全球反恐斗争问题。本次大会将着重确定各国在反恐问题上所应遵循的规则。

本次人权大会于15日在日内瓦开幕，为期6周，共有53个成员国参加。据称，联合国将在本次大会上决定任命一名联合国专家监督各成员国的反恐措施，但西班牙、美国及其盟国可能将对这一提案表示强烈反对。

分析人士指出，对各国反恐措施予以限制是极端必要的；有人甚至指出，应制定限制性法律，规范某些国家的“自由”行为。

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