十余年前，在天津市区北部60余公里处，一座规划中的卫星城——京津新城应运而生。然而数年之后，这座新城并未如人们预期的那样火热，配套设施的缺失和屈指可数的住户成为人们口中的“痛点”。十余年后，一纸京滨城际铁路(以下简称“京滨高铁”)的规划图让京津新城重新看到希望，将在京津新城设立的高铁站，或许会让沉寂已久的潮白河畔喧嚣起来。

京滨城际铁路规划图

一条高铁，恐怕还远远不够

在此前公布的规划中，京滨高铁从北京站引出，途经天津宝坻区、北辰区、东丽区，最终抵达滨海新区。北京到天津宝坻一段与京唐高铁共线，宝坻到滨海新区新建97.079公里，设计时速350公里。新建线路由宝坻南站引出，区间设京津新城、北部新区、滨海机场三站，终至滨海新区滨海站。

据了解，目前京津新城的公共交通并不发达，仅有每日早晚两趟往返北京和往返天津市区的巴士，而新城内的公交车基本仅游走于附近区域。可以说，京滨高铁的开通将打破这一现状，大大改善京津新城的公共交通，让人们来去更加自如。

然而，要想打破京津新城许久的“静寂”，仅靠一座高铁站似乎还远远不够。在京津新城内，除了数千栋北美风情的别墅，还矗立着五星级酒店、温泉城和高尔夫球场……不过在这略显“奢侈”的配置背后， 却是基础医疗、商业设施的稀缺。

目前，京滨高铁先期工程——宝坻南站综合维修工区已经正式开工。据媒体报道，京滨高铁有望于2019年完工。届时，如果京津新城能够完善自身配套，让居民有车子坐、有大夫看、有地方玩，说不定真能实现“华丽转身”，那时的京津新城将不只是新，更添繁华。

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