2月22日上午9时38分，随着大型旋挖钻机在徐州轨道交通2号线一期工程市政府站启动，标志着徐州轨道交通2号线一期工程正式开工建设。

2号线一期工程贯穿新老城区

全线设车站20个

徐州轨道交通2号线为一条南北+东西向骨干线路，贯穿老城区和新城区，覆盖城市北向以及东南向客流走廊，衔接老城商业中心彭城广场和市级商务中心徐州新区商贸与金融中心，串联客运北站、汽车南站等客流集散点，为老城区和新城区提供快速联系，引导促进老城区北部、新城区以及城东新区的发展，向东拓展城市空间。

彭城广场站效果图

徐州轨道交通2号线一期工程北起新台子河站，途经二环北路、彭城广场、江苏师范大学、淮塔、七里沟、市政府，止于新区东站。全长约24公里，全为地下线。全线共设车站20座，其中6座换乘站。最大站间距约2040米，最小站间距约870米，平均站间距约1250米。全线设新区东车辆段和新台子河停车场各一座。

2号线一期工程全面开工建设

首批开工12个车站

”徐州轨道交通2号线一期工程初勘、详勘已进行完毕。”市城市轨道交通有限责任公司总工办副主任王敦显介绍。初勘是指在地铁沿线找到合适点位，先进行纵向钻探，再将不同深度的地下土质进行收集，地质分析的种类有土层结构、承载力、电阻等多项指标。详勘则是在初步勘察的基础上，针对线路敷设方式、各类工程的结构形式、施工方法等要求开展工作，满足施工图设计要求。查明沿线线路、车站、车辆基地和相关附属设施的工程地质、水文地质条件，分析评价地基基础形式、施工方法的适宜性，预测设计施工中的岩土工程问题，提供必要的设计施工所需岩土参数，提出复杂或特殊段岩土治理建议及风险控制的措施建议。

徐州轨道交通2号线一期工程线路示意图

目前，徐州轨道交通2号线一期工程首批开工的12个车站、3个区间竖井的围护结构施工前准备工作正在进行，围挡方案已批复。截至目前，2号线一期工程丁万河站—九里山站区间竖井、七里沟站、文博园站、文博园站—大龙湖站区间1#竖井和盾构接收井、大龙湖站、市政府站、汉源大道站、新元大道站、新区东站9个工点已进场，正在进行场地平整、临建施工等;其余车站正在进行管线调查、绿化清点等进场前准备工作。

◆线路概况：北起新台子河站，途经二环北路、彭城广场、江苏师范大学、淮塔、七里沟、市政府，止于新区东站，贯穿新老城区，全线设车站20个，全长约24公里，全为地下线。

◆目前进展：首批开工的12个车站、3个区间竖井的围护结构施工前准备工作正在进行。

◆市城市轨道交通有限责任公司：将按照既定目标任务节点，倒排工期，明确责任，有序推进，确保工程进度。

◆中国铁建：已把该项目列为全系统的战略性重点工程，选派精兵强将，配置装备精良，强化统筹协调，高效推进投融资工作、精心组织施工建设、及时做好沟通衔接，全力确保项目的安全质量和工程进度。

链接

1号线一期：计划2019年下半年通车

徐州轨道交通1号线为东西向骨干线路，覆盖城市东西向客流走廊，串联了老城区、坝山片区和城东新区。1号线一期工程起于龟山西侧的路窝村站，沿老徐萧公路—淮海西路—徐州火车站—淮海东路延长段—东三环路—和平路—珠山路走行，止于高铁徐州东站站。线路全长约22km，设车站18座，其中地下站17座，高架站1座，设换乘站5座。

3号线一期：计划2020年12月通车

3号线为一条南北向的骨干线，覆盖城市东北和西南客流走廊，联系金山桥片区、老城区、翟山片区、铜山新区。北起于下淀社区的下淀站，止于创业园站。线路全长约18km，设车站15座，均为地下站，其中换乘站4座。

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