继一号线北宋站、三号线小灰楼站实现铺轨后，石家庄轨道交通再次曝出重磅消息：轨道交通三号线高新区段已经进入到前期筹备阶段，有关部门已赴高新区进行调研。

轨道交通三号线高新区线路走向首度曝光

来自高新区官方的信息显示，来自石家庄市轨道交通有限责任公司、石家庄市轨道交通建设办公室和中铁三局的相关人员已赴高新区调研，而高新区的规划、国土部门则全程陪同，轨道交通建设涉及的政府部门已全部到齐。

根据规划，石家庄轨道交通三号线远景规划将西起鹿泉区的鹿泉一中站，东至藁城区的工业园站。其中，自轨道交通三号线二期工程的终点站位同站起，将向东进入高新区，并分别设置中仰陵站、南豆站和韩通站;在藁城区设置北乐乡站、南席站、南席东站、藁城西站、藁城站、藁城东站和工业园站。

尽管石家庄轨道交通三号线的远景规划尚未获得国家发改委的批复，因此站点设置可能还会出现变化;不过，在高新区的线路设置，显然已经初露端倪。根据记者获得的信息，有关部门此次调研的线路在太行南大街以西沿规划之中的金沙江道铺设，在太行南大街移动则将向南至南二环东延线，并与南二环东延线并行向东延伸。

金沙江道开建或将提速

此次调研相当“接地气”，有关部门对轨道交通三号线的规划出站口进行了考察，详细了解了出站口周边的规划和征地、占地情况，并对轨道交通沿线的地上建筑物对轨道交通建设的影响进行了初步评估。

此外，此次调研也透露了一些重要信息，像陪同调研的中铁三局或将负责石家庄轨道交通三号线的设计工作;而高新区也对轨道交通给予强力支持，特别是涉及到在昆仑大街电缆入地可能产生交叉问题，有关方面也承诺将积极协调解决。

不过，记者点也注意到，石家庄轨道交通三号线远景规划中，在太行南大街以西将沿金沙江道铺设。然而，金沙江道目前仅在太行南大街以东有部分路段，在太行南大街以东则尚未建成。在此次调研中，石家庄市轨道交通有限责任公司和石家庄市轨道交通建设办公室也建议高新区，要“申请金沙江道的建设用地指标，力求达到地铁、道路同期通车，达到最佳的使用效果，实现最大经济效益”。

其中，“实现最大经济效应”颇值得玩味。根据2013年7月17日石家庄市政府颁布施行的《石家庄市轨道交通建设管理办法》第三章第十九条规定，“轨道交通站点边缘外侧500米范围内土地、轨道交通特定片区土地经市人民政府批准纳入轨道交通用地控制范围的，在制定土地储备计划和房屋征收计划时，土地储备机构和房屋征收部门应征求轨道交通管理机构的意见，其土地出让净收益全部用于轨道交通建设、运营和偿还债务”。此外，“市、县(市)土地储备机构对轨道交通站点边缘外侧500米范围内有开发价值的地块优先收储，满足轨道交通建设融资需要”。

显然，轨道交通沿线，特别是地铁站点附近的交通状况和土地价值，出于建设、运营和收益的角度，有关部门有必要予以强烈关注。而金沙江道的现状恐怕不能令人满意。不过，根据此前石家庄市城乡规划局修编后的《石家庄市高新区控制性详细规划》，金沙江道将作为主干路，其建设提上议事日程已是大势所趋。

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