京津冀三地将规划新建城际线24条，总规模达3453公里，预计2050年全部建设完成。其中，近期规划建设项目包括京石城际、京霸城际、京唐城际、京滨城际、城际联络线等8条城际线路。

8条城际线近期开工中心城市之间形成“1至2小时”交通圈

未来，京津冀将以“京津塘、京保石、京唐秦”三大通道为主轴，以京、津、石三大城市为核心，形成“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络。昨日，铁三院晒出“京津冀城际铁路网修编”环境影响报告书。报告显示，到2050年，京津冀三地将规划新建城际线24条，总规模达3453公里。其中，近期规划建设项目包括京石城际、京霸城际、京唐城际、京滨城际、城际联络线等8条城际线路。

形成“四纵四横一环”网络

京津冀城际铁路网规划修编规划范围涉及北京市、天津市和河北省全境。根据规划，三地将以“京津塘、京保石、京唐秦”三大通道为主轴，以京、津、石三大城市为核心，形成“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络，覆盖区域中心城市、重要城镇和主要产业集聚区。规划新建城际线24条，总规模3453公里。

“四纵四横一环”中的“四纵”分别指京石邯城际、京霸衡城际、津承沧城际、环渤海城际;“四横”分别指京津塘城际、京唐城际、津保城际、石沧黄城际;“一环”则指环北京城际，即“涿州—首都第二机场—廊坊—香河—平谷—密云—怀来-涿州”。

8条城际线路近期开建

根据报告书显示，规划新建的24条城际线中则分近期2020年、远期2030年、远景2050年完成。根据京津冀协同发展需要，近期将优先选择利于推动京津冀协同发展、有序疏解北京非首都功能、承接产业转移的项目建设。京唐城际铁路、京霸城际铁路、京滨城际铁路、城际铁路联络线、廊涿城际铁路(涿州至廊坊段)、环北京城际铁路(廊坊至平谷段)、崇礼线、京石城际铁路共8个城际铁路项目将在近期开建，近期实施线路总长1012公里。

另外，按照规划，远期规划建设的铁路包括白沟支线、环渤海城际、津承城际、霸衡城际、环北京城际东段(平谷至密云)、津沧城际、石邯城际、定沧城际、衡沧黄城际、唐遵城际(唐山北～遵化)、京唐城际(唐山至曹妃甸段);远景规划线路包括环北京城际(怀来～涿州)、环北京城际(怀来～密云)、京秦第二城际(平谷至蓟县段)、京秦第二城际(遵化至秦皇岛)。

0.5至1小时核心区交通圈

报告书还提出，规划的实施实现中部核心区主要城市间“0.5至1小时”交通圈，主要中心城市之间“1至2小时”交通圈，中心城区与周边城镇“0.5至1小时”通勤圈。

2020年前京津冀将优先建8条线路

据介绍，按照近期规划，2020年前，京津冀将优先建设8个城铁项目，分别为京唐城际、京霸城际、京滨城际、城际铁路联络线、廊涿城际(涿州至廊坊段)、环北京城际铁路(廊坊至平谷段)、京张城际崇礼线、京石城际，实施线路总规模达1012公里。

此外，2020年至2030年将继续完成11条城际，分别为：白沟支线(安新至固安)、环渤海城际、津承城际、霸衡城际、环北京城际东段(平谷至密云)、津沧城际、石邯城际、定沧城际、衡沧黄城际、唐遵城际(唐山北至遵化)、京唐城际(唐山至曹妃甸段)。

到2050年之前，完成环北京城际(怀来至涿州)、环北京城际(怀来至密云)、京秦第二城际(平谷至蓟县段)、京秦第二城际(遵化至秦皇岛)。

根据此前媒体报道，京唐、京滨和京霸三条城际铁路计划开工建设，廊涿城际和连接新旧两个首都机场的城际铁路联络线也将力争开工。

“环北京城际”将跟河北紧密相关

此次鲜为人知的“环北京城际”也露出真容。

根据公布的大致走向，这条城际铁路主要途经涿州、首都新机场、廊坊、香河、平谷、密云、怀来和涿州，从而在北京外围画出一个圆，成为京津冀城际铁路网中的“一环”。

不过，城际铁路网分期实施方案显示，这一环将分四段建设，其中香河至平谷一段最先建设，已经纳入2020年近期规划中。

而平谷到密云一段则是安排在2030年远期建设;剩下的两段怀来到密云、怀来到涿州则安排在2050年远景建设。

京津冀城际铁路功能定位是什么?

铁路部门有关专家：京津冀城际铁路是区域综合交通运输体系的重要组成部分，它的功能定位主要是疏解北京非首都功能，服务于区域旅客内部的公务、通勤和生活出行，承担城市群内部的中心城市之间、中心城区与周边城镇、核心区主要城市间的旅客运输。

同时，增强京津冀内城市间经济产业联系，为城镇体系的空间结构调整和要素流动提供基础支撑。

为什么确定这8条线路优先建设?

铁路部门有关专家：2020年前，京津冀将优先建设8个城铁项目。在项目规划中，根据京津冀协同发展需要，近期我们优先选择建设的8个项目都是最有利于推动京津冀协同发展、有序疏解北京非首都功能、承接产业转移的建设项目。

为何规划中不包括京张城际全线?

铁路部门有关专家：规划中不包括计划今年开工的京张城际，而是只有京张城际中的崇礼支线。这主要是因为京张城际规划为客运专线，类似京沈客专，与这24条城际铁路有一定区别。

另外，京霸、廊涿两条城际均将在首都新机场设站，而城际联络线则将连接新老机场。

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