建地铁用的盾构机通常都是圆的，你见过用矩形的盾构机来掘进地下隧道吗?近日，上海虹桥临空园区10-3、11-3地块地下连接通道工程，历时20余天，由上海建工集团自主研发的地下空间新型非开挖利器——国内首台土压平衡超大截面矩形盾构机首推完成。该通道建成后，将连接邻近商务楼地下二层车库的交通。

日前，笔者在现场看到，这台盾构法掘进的超大截面“矩形盾构机”，横截面为10.1米×5.3米，头部由8个大刀盘和3个小刀盘组成轴向伸缩式刀盘,通过交错旋转可形成无盲区施工，近似实现全断面切削，边边角角都能照顾到。

研发人员开发的一整套从管片设计、管片运输到管片自动拼装适用于矩形盾构的管片机械化拼装技术。这一系列创新技术的运用，确保了超大截面矩形隧道结构的稳定和矩形盾构机的顺利推进。贯通后的矩形隧道无渗漏，最大变形量完全处于允许的范围之内。目前，矩形盾构机及矩形隧道创新技术已申请国家专利30项，具有完全的自主知识产权。

超大截面矩形盾构机的“处女之航”开掘出的断面为9.75米×4.75米的近似矩形的地下连接通道，长28米，位于上海虹桥临空地块的福泉北路，下穿1.8米雨水、给水、电信、电力、燃气等7条管线。如果采用明挖法施工，不仅管线搬迁费用高昂，延长工期的同时也会妨碍园区交通的正常运行。使用矩形盾构机开挖隧道后，可免去迁移管线费时费力的困扰，确保工程如期完工。在这次掘进过程中，福泉北路地面繁忙的交通通行如常，地下低噪音施工也把对紧邻商务楼的影响降到最低。

与传统的圆形盾构开掘出的圆形通道上下两端浪费比较大相比，矩形盾构施工的空间利用率可提升20%以上，可浅覆土长距离曲线掘进，掘进施工时对周边环境影响小，填补了国内隧道工程建设中的空白，将对国内大城市主干道下穿隧道、地下管线密布区地下通道特殊节点的处理，以及建筑物间地下连接通道建设等产生示范效应和深远影响。

在虹桥临空园区地下连接通道工程“小试牛刀”后，这台超大型矩形盾构机将投入到虹桥商务区与中国博览会综合体地下人行隧道东段工程的施工。

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