济宁市围绕着打造鲁西科学发展高地、建设淮海经济区中心城市的目标,目前正着力建设规划“三高三大三连”公路网,全力构建立体大交通,助推鲁西经济带加速崛起。

“三高”崛起

助推经济高速发展

“三高”,即已经开工建设和正在规划建设的穿越境内的三条高速公路,包括济徐高速公路济宁至鱼台段、枣庄至菏泽跨微山湖高速公路、河南范县至梁山跨黄河高速公路。三条高速公路建成后,济宁市将形成‘三纵三横’高速公路网,以更大的力度助推区域经济高速发展。

济徐高速公路济宁至鱼台段是省市确定的重点建设项目。截至目前,路基土石方工程累计完成831万方,完成总量的72%;桥涵构造物工程累计完成总量83.8%;累计完成投资25.87亿元。今年以来完成投资10.97亿元,完成年度计划投资78%。

枣庄至菏泽跨微山湖高速公路前期工作取得重大突破。5月份,省政府印发了《关于枣庄至鱼台跨微山湖高速公路建设协调专题会议纪要》,原则上确定了跨湖高速的路线线位。枣庄至菏泽高速公路,主线全长约185公里,估算投资179亿元,其中,济宁市境内全长约68公里,估算投资71亿元。计划2015年底完成工可报告编制,2016年上半年完成项目核准,2016年10月开工建设。

河南范县至梁山跨黄河高速公路前期工作有序推进。该路段东连济徐高速,西接德商高速,全长46.8公里,其中,济宁段33.3公里。山东、河南两省交通运输厅对该路的规划建设高度重视,大力推动。目前,山东省交通规划设计院已完成了项目工程可行性研究报告初稿的编制,路线方案已基本确定。

“三大”并进

推进城镇一体化进程

“三大”,即济宁主城区“大二环”、环湖大道、泗河综合开发观光大道。三大工程的规划与建设,对于构建沿湖、沿河文化旅游景观长廊,拓展济宁都市区发展空间,推进城镇化进程和区域经济发展,具有重要意义。

济宁主城区“大二环”工程。目前,济宁主城区南二环、北二环中段、东二环北段已先后竣工通车,今年启动建设北二环东延工程,开展西二环(国道105改线)前期工作。北二环和西二环工程完成后,将形成全长约130公里的济宁主城区东西南北“大二环”。

环湖大道工程。目前,环湖大道西线(滨湖大道南延)工程已经开工建设,通过南四湖二级坝、正在做前期工作的湖东大堤道路与已经建成的济宁南二环相连,形成全长约168公里的环湖大道。

泗河综合开发观光大道工程。为认真落实济宁市委、市政府确定的泗河综合开发的决策部署,济宁市交通运输局多次召开专题会议进行研究落实,全力做好泗河综合开发特别是堤顶道路的论证、评审等工作,并确定将先行启动邹城段、高新区段示范路段建设。

“三连”成网

构建立体交通运输体系

“三连”成网就是突出鲁南城际铁路、济宁新机场和重要港口在“路水铁空”综合交通运输体系中独特的优势和作用,做到公路与“水铁空”重要节点直接连通,形成城际铁路、机场、港口与公路相配套的立体交通网络,使其在经济建设中更好地发挥先行作用。

鲁南城际铁路公路连接线。鲁南城际铁路客运专线在济宁市境内计划设置嘉祥北、济宁北、兖州南、曲阜南、泗水南5个站点。工程总计需新改建公路约57公里,估算总投资11.39亿元。

济宁新机场公路连接线。计划实施省道104(济宁东二环)北延工程,全长约12公里,一级路标准,估算投资约2.6亿元,建成后直接与拟规划建设的新机场相连。

港口连接线。围绕规划的“一港八区三枢纽”现代化港口体系建设,规划建设疏港道路。“一港”即济宁港;“八区”为梁山、汶上、嘉祥、济宁主城、邹城、微山、金乡和鱼台八大港区;“三枢纽”以散货运输为主的嘉祥港区祥城、梁山港区寿张集和以集装箱运输为主的济宁主城龙拱河三个枢纽作业区,总投资3.8亿元,计划建设疏港路58公里。

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