铁道第三勘察设计院近日公布了“京津冀城际铁路网规划修编”环评公示报告书。报告书中透露，在近期规划中，至2020年，京津冀三地将再建成京唐、京霸等8条城际铁路。中心城区与周边城镇将形成“0.5至1小时”通勤圈。而到2050年时，京津冀城际铁路网将达到27条铁路，构成“四纵四横一环”新格局。

京津冀城际铁路网规划范围涉及北京市、天津市和河北省全境。规划以“京津塘、京保石、京唐秦”三大通道为主轴，以京、津、石三大城市为核心，形成“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络，覆盖区域中心城市、重要城镇和主要产业集聚区。

除已经建成的京津城际铁路和正在建设的京津城际延伸线(天津至于家堡)、津保铁路外，规划再新建城际线24条，总规模3453公里。其中，为推动京津冀协同发展、有序疏解北京非首都功能、承接产业转移的建设项目，近期(2020年以前)规划建设的城际铁路项目为8个。分别为京唐城际铁路、京霸城际铁路、京滨城际铁路、城际铁路联络线、廊涿城际铁路(涿州至廊坊段)、环北京城际铁路(廊坊至平谷段)、崇礼线、京石城际铁路，总规模达到1012公里，总投资额达到1932 亿元。

这些城际铁路建成后，将实现核心区主要城市间“0.5至1小时”交通圈，主要中心城市之间“1至2小时”交通圈，中心城区与周边城镇“0.5至1小时”通勤圈，其对增强城市间经济产业联系，疏解北京非首都功能会起到重要作用。

近期规划新建的8条城际铁路中，城际联络线引人关注，该条线路将首都机场和北京新机场连结起来。城际联络线北起首都机场3号航站楼，先后经过北京市顺义区、通州区、亦庄开发区，进入河北省后在廊坊市西部接入廊涿城际，最终进入首都新机场。线路联系了2座机场、2座城际火车站同时与8条轨道交通线路换乘。

北京青年报记者注意到，这些新建的城际铁路线都和各个机场密切联系，除城际联络线外，京霸城际和廊涿城际(涿州-香河)都将设置北京新机场站，而京滨城际则设置天津滨海机场站。

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近期规划建设8条城际铁路概况

名称线路设置建设里程(单位:公里)京石城际利用既有西长线从北京引出，沿既有京广线向西，途经房山区、涿州、定兴、容城、保定、清苑、安国、无极、正定等人口密集县。297京霸城际自北京引出，经北京大兴区、廊坊永清县、固安县，至霸州终点;设新机场站。96京唐城际自通州站，途经天津市宝坻区，终至唐山站。157京滨城际利用规划的京唐城际，从宝坻站接轨，出站后滨海方向线路向南引入天津北部新区，之后向东南引入天津滨海机场和滨海新区。102 廊涿城际

(涿州-香河)

线路起自京唐城际香河站，经天津武清、河北廊坊市、北京新机场、固安线，至涿州终点。130 环北京城际

(香河至平谷段)

线路自新建廊涿城际终点香河站引出，并行北京外环线经香河、大厂、三河、平谷。45城际联络线北起首都机场3号航站楼，先后经过北京市顺义区、通州区、亦庄开发区，进入河北省后在廊坊市西部接入廊涿城际，最终进入北京新机场。118京张铁路崇礼支线位于河北省张家口市，南起京张铁路下花园北站，途经下花园区、宣化县、赤城县、北迄崇礼县。

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