2014年末至2015年年初，国家发改委大笔批复铁路项目，9563.1亿元。笔者整理了一下2015年已经开工或即将开工的铁路项目，供大家预览。

哈牡客专

哈牡客运专线是黑龙江省一条正在建设中的从哈尔滨市到牡丹江市的铁路客运专线，线路起自哈尔滨市，止于牡丹江市，设计时速为250公里/小时，全长293.204公里，项目总投资356.4亿元，其中工程投资336.4亿元，机车车辆购置费20亿元。

商合杭客专

商杭高速铁路起自徐兰客运专线商丘高铁站，经过阜阳、合肥、芜湖，终至宁杭高铁杭州高铁站。专线长770公里，采用电气化以上标准，预估算投资919.7亿元，设计速度目标值350公里/小时。2014年12月28日，商丘至合肥至杭州铁路客运专线(芜湖长江公铁大桥)正式开工建设。

济青高铁

济青高速铁路自济南东客站引出，经邹平、淄博、青州、潍坊、高密、胶州，引入青岛铁路枢纽红岛站。线路全长307.83km，桥隧比83.92%，共设9站。济青高铁还将建设和青岛新机场的连接隧道。隧道北起汪家庄村，南至胶东村，总长7250米。

汉十高铁

汉十高铁全长391.5公里，设定时速350公里，与京广高铁一致，投资估算总额为527.5亿元，由湖北省和中国铁路总公司共同筹资建设，其中湖北省出资80%，中国铁路总公司出资20%，项目建设工期4年。

徐宿淮盐城际铁路

徐宿淮盐铁路是江苏省东西向高铁，是江苏腹地最重要的铁路大动脉之一，有”江苏铁路金腰带“之称。起点徐州，终点盐城，本线全长约313公里，设计速度250公里/小时。

大张客运专线

张家口至大同铁路客运专线位于山西省北部和河北省西部地区，自大同经阳高、天镇至张家口怀安县。由中国铁路总公司和山西、河北省共同出资建设。铁路等级为客运专线，正线数目为双线，速度目标值250km/小时。正线全长137公里，估算总投资为179.9亿元。

银兰客运专线

铁路包兰线银川至兰州段扩能工程位于我国西北地区的甘肃省和宁夏自治区境内，正线全长约455km，其中宁夏段境内232km，内蒙古自治区境内13km，甘肃境内210km。设计速度目标值为160km/h，并对既有线进行改造，此工程将于2015年开建。这项工程自宁夏银川南站引出，经吴忠、中宁、中卫市、甘肃白银市，引入兰州东站。其中，银川南至黄羊湾段沿既有线增建二线，对既有线提速改造，线路全长127.3公里;黄羊湾至迎水桥段新建三四线，线路长度35公里;迎水桥至兰州东段新建双线，线路长度223公里。项目总投资估算246.3亿元。

郑万高铁

新建郑万铁路自郑州经平顶山、南阳、新野、湖北襄阳至重庆万州，全长约785公里，投资估算974.3亿元，由中国铁路总公司和河南省、湖北省、重庆市共同出资建设。按照规划，郑万铁路全长785公里。重庆—万州段(渝万城际铁路，自重庆北站引出，经渝北区、江北区、长寿区、垫江县、梁平县、至万州北站，正线全长248公里。已于2010年12月动工，原计划建设工期是4年，后来又经历了规划调整，于2012年底再度全面开工，预计2016年底竣工)。

郑合高铁

郑合高速铁路线路长度为517公里，利用规划郑渝通道44公里，利用商合杭高铁213公里，只需新建郑州南站至阜阳段260公里。速度目标值250km/h，该项目已正式委托铁道第三勘察设计院勘察设计。争取2016年开工建设，2019年通车。

京张客专

京张铁路客运专线该段新建铁路全长约174公里，投资估算总额为311.76亿元。据了解，新建京张铁路客运专线自北京北站，经海淀、昌平、延庆，河北省怀来、宣化至张家口。旅客列车速度目标值为250公里/小时。新建北京至张家口城际铁路正线全长174.532公里，全线共设10个车站。

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