京津冀地区有望在年内开工两条城际铁路。日前，铁道第三勘察设计院发布了新建北京至天津滨海新区城际铁路(京滨城际铁路)、新建北京至唐山城际铁路(京唐城际铁路)首轮环评公告。根据初步计划，北京到宝坻段约80公里的区间是两条城际铁路的共用线路，之后京唐城际将行至唐山，京滨城际则延至天津滨海新区。随着津保铁路的建成，两条新城际的开工，京津冀三地即将迎来京津保唐“1小时交通圈”的日子。

京滨城际铁路

天津去往北京的第二条城际铁路，长约182公里。此次发布的环评公告首次披露了线路大致走向。京滨城际北京至宝坻段线路约80公里与京唐城际铁路共线，属于京唐城际铁路工程建设范围。新建线路则起自天津宝坻区，经过武清区、宁河县、北辰区、东丽区，最终进入滨海新区。这条城际铁路主要衔接北京与滨海新区，进一步强化北京与滨海新区的快速联系，中间串接宝坻、天津机场等重要发展地区，届时北京至滨海直达运营时间约1小时。同时，规划京滨城际铁路也将作为区域铁路网的组成部分，通过向承德方向延伸能够实现与京沈客运专线的衔接，形成天津与东北方向联系的一条新通道，并通过引入天津枢纽实现东北与华东、华南的直通联系，从而进一步提升天津铁路客运枢纽地位。

京唐城际

北京连接唐山地区的城际线路。根据《新建北京至唐山城际铁路工程环境影响评价第一次信息公告》，项目从北京市引出，经由河北省廊坊市、天津市，到达河北省唐山市。据了解，京唐城际长约160公里，将经过通州、廊坊、宝坻，抵达唐山。

京津冀城际铁路投资公司相关负责人表示，根据计划，京唐城际、京滨城际都有望在今年开工，目前这两条城际铁路正抓紧进行前期工作。天津交通管理部门将在年内完善铁路客货通道，推动高铁、市郊铁路、城市轨道“三网融合”，除建成津保铁路和京津城际延伸线外，推进京滨城际、京唐城际等前期工作将是下半年的重点工作。

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