南京江北新区将规划建设11条高快速路跨江通道，7条城市轨道，5条城际轨道，江北中心区线网密度达到国际大都市cbd线网密度水平……记者今天从南京江北新区系列规划初步成果公众意见征询展新闻发布会上获悉，一大波利好消息来袭。

11条跨江通道平均间距5-6km

在城市快速路网方面，规划对兴浦路、滨江大道(化工园段、南钢段)、定向河路(老山段)、灵岩大道、桥林大道等线路进行了详细的论证研究，规划形成了“四纵十二横”的快速路网布局，快速路网规模达到365.4km，路网密度为0.51km/km2。

在跨江交通联系方面，规划共形成11条高快速路跨江通道，其中高速公路跨江通道2条，快速路跨江通道9条，跨江通道平均间距达到5-6km，江南江北的交通联系将更加便捷。

12条轨道交通步行5分钟可达轨道或公交

江北新区轨道线网由都市圈轨道和城市轨道组成。规划都市圈轨道线路5条，分别为：宁和城际轨道、宁滁城际轨道南线、宁滁城际轨道北线、宁天城际轨道和宁仪城际轨道。都市圈轨道与城市轨道无缝衔接，车辆实现共轨直通。

规划城市轨道线路7条，形成市级中心三线以上换乘、市级副中心两线衔接、地区(新城)中心有一线相连的总体布局，分别为：轨道交通3号线、轨道交通4号线、轨道交通10号线、轨道交通11号线、轨道交通13号线、轨道交通14号线和轨道交通15号线。

江北新区将依托城市快速路、轨道交通、中运量公交走廊，实现中心城30分钟完成内通勤出行，1刻钟上快速路，居民步行5分钟可达轨道或公交车站的发展目标。

铁路南京北站选址林场 更多服务江北市民出行

铁路南京北站是国家铁路部门确定的南京铁路枢纽总图中三大铁路客运枢纽之一。南京北站地区位于江北新区高新区，选址林场，东临南京软件园、北接卫星导航产业园与生物医药谷、南靠老山国家森林公园。本次规划研究范围西至公路三环，北至万家坝路，东至规划浦六路，南至老山风景区核心区北侧，面积约37.6平方公里。就现已建成的南站来说，铁路南京北站的定位也将有所区别。南京市规划局刘青昊在解读时表示，相对于南京站和南京南站更多服务于江南地区的轨道交通而言，北站的轨道交通定位则更多考虑服务长江北岸以及江北地区的市民轨道出行。

据了解，南京北站主要办理宁滁合、宁蚌、宁通、宁淮的部分城际客车始发终到以及合肥扬州方向(北沿江方向)、徐州扬州方向、合肥淮安方向途经客车的通过作业。少量办理沪宁城际、京沪高速铁路跨线客车始发终到作业。规划区内共计轨道3号线、4号线、15号线、宁滁南线、宁滁北线5条轨道线。

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