6月19日下午，荆州市铁路工作会议召开。会议透露，蒙华铁路作为国家重点工程，将于今年7月全线开工。湖北指挥部组织的5个测量放线组，将近期开展测量边线、挖地界沟等工作。

蒙华铁路煤运通道是国家“十二五”规划的重大交通基础设施和“十二五”铁路规划的重点项目，是衔接多条煤炭集疏线路、点网结合、铁水联运的大能力、高效煤炭运输系统和国家综合交通运输系统的重要组成部分。连接蒙陕甘宁能源“金三角”地区与鄂湘赣等华中地区，是“北煤南运”新的国家战略运输通道。北起东乌铁路浩勒报吉站，途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南，终至江西省吉安，线路全长1806.5公里，纵贯7省区约13市28县(旗)，全线共设车站84个，规划设计输送能力为2亿吨/年。

蒙华铁路在湖北省境内约350公里，经襄阳、荆门、荆州3市14县(市、区)，其中，荆州市境内约100公里，设有荆州东站、江陵站、公安站、藕池站和石首站。

我国煤炭资源北多南少，西多东少，主要集中在山西、陕西和内蒙古，煤炭资源的地理分布极不协调。铁路运输相对于公路、水运、航空运输具有运输安全程度高，运输能力大，运输距离长的特点，并且不受天气条件影响，潜能大，所以长时间长距离煤炭运输的最经济合理的方式就是铁路运输。“北煤南运”使煤炭资源得到充分的利用，成为铁路运输带动经济发展的重要部分。煤运新通道的建设开通，有利于缓解煤炭运力紧张的状况。

根据发改委相关文件，蒙西至华中铁路预计投资估算将为1539.7亿元，其中540亿元将由蒙西华中铁路公司的发起人以出资注入资本金的形式筹集。除了中国铁投占注册资本20%，中国神华、中煤能源、国投交通公司、陕西煤业化工集团有限责任公司、淮南矿业(集团)有限责任公司、伊泰煤炭分别占注册资本的10%外，其余投资人及占比分别为：河南铁路投资有限责任公司(3.5%)、湖北省客运铁路投资有限公司(3.3%)、内蒙古蒙泰煤电集团有限公司(3.2%)、榆林统万投资有限责任公司(2.5%)、湖南省铁路投资集团有限公司(2.1%)、中国华能集团燃料有限公司(1.4%)、中电投物流有限责任公司(1.4%)、山东能源国际物流有限公司(1.4%)、江西省铁路投资集团公司(1.2%)。

蒙华铁路建成后从榆林铁路运输煤炭直达湖北、湖南，至少省去了中转港和目的港的港杂等费用，预计比现在的海进江吨煤运输成本低60-70元。

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