信息显示，国有汽车重点企业今年１至６月形势尚算不错，实现利润同比增长了３％。但今年７月份形势却发生了变化，在加上７月份的数据后，最终，今年１至７月汽车行业整体利润转为比去年同期下降１０％。国有汽车重点企业在１至７月的产成品库存上升了４６．５％。
哪些因素导致今年１月至７月汽车行业实现利润同比下降１０％？记者采访了有关专家，他们认为导致汽车企业利润下降的主要原因其实环环相扣，愈演愈烈的市场竞争使得众多经销商不得不调整价格来调动消费者的胃口，而混乱的市场价格也让消费者不得不捂紧口袋静观其变，销量下降直接导致经销商和厂商的库存增加，这些都使得汽车制造企业的利润大幅度下降。
８月库存又增２万辆
据国家统计局最新统计，今年７月份，全国共生产轿车１７．０４万辆，比６月份下降了２１．１％，比上年同月仅增长０．５％，增幅比上月回落了１９．９个百分点。虽然各个厂家都在这个月主动下调了生产量，但市场上消费者的购买预期的回落，使得生产企业的产成品库存仍然处于增长的态势，８月份库存又增长了２万辆。
以北京市场为例，今年二季度以来，北京市汽车市场销售急剧下滑，从４月份开始销量就逐月减少，７月份的销量仅为３．１万辆，首次低于上年同期水平，同比下降了１５．６％，市场销售下滑幅度超过全国平均水平，而除北京外，上海、广州、深圳等主要大城市的汽车销售也在大环境下受到了较大影响。
经销商放弃单车利润
就市场价格而言，在宏观调控、油价上涨、汽车消费信贷紧缩等诸多因素的影响下，更多的消费者持币待购，观望态势依旧，这更直接导致了生产企业和经销企业争夺市场份额情况的加剧。经销商开始主动放弃单车销售利润，把全部的精力都放到了完成销售任务，拿到厂家返点上。市场上的价格已经不由厂家来控制，降多降少已经是经销商说了算，而消费者面对混乱不堪的市场价格，做的最多的也只能是等待。
专家认为，尽管中国的汽车目前需求仍处在扩张期，但如果供给的增长速度过快，或者消费环境得不到更好地改善，汽车市场的阶段性供求平衡或供过于求将会出现。竞争的加剧将继续压低汽车产品价格，而市场上消费者的等待将会继续，汽车企业整体利润还将继续下滑。(记者 沈欣)
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