秘鲁—国务院总理李克强此次拉美行的第三站，让“两洋铁路”合作的路线图愈发清晰。

5月22日，国务院总理李克强在利马同秘鲁总统乌马拉共同会见记者时透露，中国同巴西、秘鲁决定共同开展“两洋铁路”可行性研究，并一致同意加快三方联合工作组工作进度。

李克强表示，争取“两洋铁路”项目能够早日取得实质性进展，在保护环境和生物多样性的条件下，带动沿线经济发展，加速南美大陆工业化和城镇化进程。

《每日经济新闻》记者注意到，总理的出访也为在秘中资企业的发展给予了新的支持。当地时间5月23日，李克强在利马主持秘鲁中资企业座谈会时明确政府将在政策上继续支持企业“走出去”，并同秘方加强沟通协调，为中资企业营造更好营商环境。

“两洋铁路”将国际招标

“两洋铁路”的概念要追溯至去年国家主席习近平访问拉美之时，中国、秘鲁、巴西三国曾就开展连接大西洋和太平洋的两洋铁路合作共同发表过声明。

此次李克强访问拉美期间，与巴西、秘鲁决定共同开展“两洋铁路”可行性研究。

5月22日两国政府发布的联合声明明确，双方重申遵守2014年11月签署的谅解备忘录中关于秘鲁、巴西两洋铁路三方工作组的职责规定，强调应共同推进两洋铁路项目可行性基础研究。

据悉，中铁二院确认将承担“两洋铁路”的可行性研究工作。

李克强表示，中方愿根据秘方需求和规划，充分利用铁路、港口、电力、通信等领域产能和技术优势，积极参与“两洋铁路”等重大基础设施项目建设，加强技术转让和经验分享，提高秘鲁工业化的装备配套能力，带动当地扩大就业。

这也使得中国投资参建“两洋铁路”的构想，成为最受拉美国家期待的跨国基建项目。据悉，“两洋铁路”总长约5000公里，其中约2000公里将利用现有铁路系统，另外将新修建3000公里线路。据媒体报道，该项目预算可能高达600亿美元。

巴西驻华大使曾透露，为筹集修建“两洋铁路”的资金，中、巴、秘三国将进行国际招标，并争取与世界银行、金砖国家开发银行等机构合作。

巴西总统罗塞夫强调，这一工程减少了向亚洲市场输送商品材料的时间和成本，乌马拉也表示，“两洋铁路”的规划建设对秘、巴、中三国乃至本地区经济发展十分重要，中方的参与必不可少。

政策支持中企“走出去”

在同济大学铁道与城市轨道交通研究院教授孙章看来，中国铁路建设运营的成功范例也促使南美诸国下决心发展铁路。目前，这些国家的铁路装备亟须更新换代、线路需要升级拓展，中国的经验和设计施工运营队伍正是这些国家最理想的选择。

据了解，在“两洋铁路”之前，中国已经承接了在非洲的多条铁路。铁路已成为中国经济外交和产能合作的开路先锋。

李克强指出，中国在铁路建设领域积累了丰富经验，装备拥有安全性、性价比高等优势，而且在国际市场竞争中经受了检验。中方愿积极参与“两洋铁路”以及有关国家轨道交通项目建设，在开展装备等合作的同时加强技术转让，助力南美大陆互联互通，促进地区经济发展，更好实现互利共赢。

浙江外国语学院拉丁美洲研究所副所长唐俊表示，跨洋铁路的项目非常宏大，是中国在海外一项大规模的基础设施建设项目。中国企业可以广泛参与到两洋铁路的建设，比如工程的建设参与、成套设备的出口、相关产业的贸易、劳务输出等。

而此次李克强在利马主持秘鲁中资企业座谈会，也对在秘中资企业提出希望，以产能合作推动中秘合作转型升级。将中国优势与环保的产能同秘鲁经济发展需求相结合，加强产能和装备制造合作，带动中国装备走出去，在促进秘鲁经济发展的同时，推进国内出口和产业升级，保持经济中高速增长，向中高端水平迈进。

总理进一步表示，要加强协调配合，抱团出海。在秘矿业、装备制造业等中资企业和金融机构要相互支持，良性互动，共同发展。政府将在政策上继续支持企业“走出去”，并同秘方加强沟通协调，为中资企业营造更好营商环境。

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