作为长春公共交通未来的骨干力量，轨道交通网络的规划和地铁1号线、2号线的建设始终牵动着市民的心。

11日，记者在采访中了解到，长春的轨道交通网络将由两条轻轨、五条地铁、一条快轨组成。正在紧张施工的地铁1号线已经确定了通车时间、2号线各个车站目前已经全面开工建设。其中地铁1线有望向南增设6站，延长到永春镇;向北增设5站，延伸到宽城长江路开发区的核心区域。

日前，记者在2015长春市建设大会上获悉，地铁1号线的土建工程完成50%，地铁2号线已经全面开工建设，北湖快轨启动建设。

按计划，地铁1号线一期工程(不包括延长段)预计2016年9月实现通车试运行，预计2017年上半年正式运营，长春人离地铁时代已越来越近。

据悉，长春市政府组织相关部门修编了《长春市城市快速轨道交通线网建设规划方案(2010——2018)》，地铁1号线向北新增北湖线，与地铁1号线北环路站形成换乘。地铁1号线向南沿人民大街延伸，至永春终点。地铁2号线向东延至长春东部交通枢纽，向西延至汽车区。

近期，该规划方案有所调整，按照调整后的最新方案，长春市轨道交通路网将由8条轨道组成，包括已经通车运营的轻轨3、4号线，以及正在建设的地铁1、2号线，北湖快轨工程。其中，地铁1号线的延长线，向北增设5座车站，延伸到宽城长江路开发区的核心区域;向南增设6座车站，延伸至朝阳永春镇的核心区域。

根据调整后的线网规划，长春轨道交通网络由8条线组成，线网总规模从256公里增至301公里。其中6条放射线、2条半环线。按交通服务功能划分，1、2、5号线三条放射线是骨干线，3、4、6、7为中心城辅助线，北湖线为连接外围组团的辅助线。

地铁2号线向西增设2座车站，延伸至汽车区腾飞大路区域，向东增设6座车站，并预留出通往龙嘉国际机场的建设通道。

长春轨道交通网规划

1号线(地铁)

全长40.1km，共设车站28座。为南北方向骨干线，线路串联了主城和南部新城。线路北起兰家镇，沿规划路、海尔大道、北凯旋路、北人民大街、人民大街、长营高速、规划路布设，终点位于长岭子村(永丰)。

2号线(地铁)

全长36.0km，共设车站27座。为东西方向骨干线，线路串联了西部新城和主城。线路西起汽车国际公园，沿凯达北街、富民大路、西四环路、规划路、景阳大路、解放大路、吉林大路、长石公路布设，终点位于长春绕城高速以东的赵家岗。

3号线(快轨)

全长34.3km，共设车站35座。为中心区西半环“u”形辅助线，线路串联了主城和净月组团。线路北起伪皇宫，向西过长春火车站南广场沿铁路走廊、电台街、硅谷大街、卫星路、净月大街布设，至长影世纪城结束。

4号线(快轨)

全长46.2km，共设车站33座。为中心区东半环“u”形辅助线，线路串联了合心团、主城和净月组团。线路北起合心团，沿规划路、s106、规划路(穿地块)、铁路通道、四通路、通安街、临河街、规划路布设，终点位于赵家屯。

5号线(地铁)

全长43.1km，共设车站25座。为西南至东北方向的骨干线，线路串联了富锋团、主城、长东北开放开发先导区和兴隆团。线路南起小大屯以南，线路沿育民路、硅谷大街、前进大街、延安大街、湖西路、红旗街、建政路、长春大街、河堤路、金钱路、和安街、光机路布设，终点设在京哈高速以东后兴隆沟处。

6号线(地铁)

全长29.8km，共设车站18座。为南部辅助线，线路串联了西部新城、南部新城和净月团。线路西起长春西部新城小开源堡，沿飞跃北路、飞跃路、芳草街、规划路、彩宇大街、规划路布设，终点设在长影世纪城。

7号线(地铁)

全长44.2km，共设车站27座。为西南至东北方向的辅助线，线路串联了富锋团、主城、英俊团和长东北开放开发先导区，线路西起富峰团白龙驹，沿规划路、东风大街、南湖大路、东环城路、长吉北线、规划路、中科大街布设，终点位于太平村。

北湖线(快轨)

全长27.6km，共设车站22座。为东北方向辅助线，为长东北高新区快速进入中心城区提供通道。线路起点位于北环城路与人民大街交叉口以南，沿北环城路南侧规划路、亚泰北街、小城子街、龙湖大路、北远达大街、地理路、中科大街、规划路布设，终点位于拉拉屯。

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