近日，重庆市政府发布的《重庆市人民政府关于贯彻落实国家物流业发展中长期规划(2014—2020年)的实施意见》(简称《意见》)指出，重庆将结合重大产业和交通网络布局，优化物流网络，全面建成“三基地三港区”国家级核心物流枢纽，并打造三层级物流体系。同时，以突破瓶颈制约和提升互通互联水平为重点，努力构建起重庆现代交通运输和物流体系，增强发展保障力。

据中国交通新闻网记者了解，以前在重庆市专业市场外迁、物流业重塑格局的大环境下，商家们常出现不知物流“去哪儿”的处境。据重庆聚宏物流的阳志介绍，不少物流企业在近十年，累计“搬家”十几次，有时候在一个物流市场仅待两三个月。此次《意见》的发布，明确要求重庆城市配送中心、大型仓储和批发市场、货车大型停车场进入物流园区集聚化发展。重庆市将完善和构建现代物流服务体系，促进物流业转型升级，提高物流效率，建成长江经济带西部物流枢纽。在此目标下，重庆交通必定会有“大动作”。

在铁路方面，重庆将启动铁路枢纽东环线、市郊铁路建设，提高既有铁路利用率，推进铁路货运进园区，形成覆盖千亿元级工业园区的铁路集疏运体系，构建内通外畅的货运铁路网络。

《意见》还鼓励交通行业积极与其他行业开展联盟合作，整合利用现有物流资源，完善存储、转运、停靠、卸货等基础设施，提高共同配送能力。

同时，重庆依托“渝新欧”国际物流大通道，与沿线国家合作发展平行贸易，推动国际邮政专列正式运行，开设鹿特丹、巴黎、斯图加特、慕尼黑、米兰等区域物流分拨中心。同时重庆还将加快重庆到东盟陆路物流通道建设，建立万象、仰光、曼谷、吉隆坡、河内、新加坡等区域物流分拨中心。

在做强做优重庆两路寸滩保税港区、西永综合保税区和铁路保税物流中心(b型)的同时，重庆将加快推进万州、南岸保税物流中心(a型)建设，争取设立南彭保税物流中心。

预计到2020年，重庆市围绕团结村集装箱中心站铁路物流基地、江北国际机场航空物流基地等区域，全面建成“三基地三港区”国家级核心物流枢纽，建成国家级物流示范园区1个、市级重点物流园区10个;结合重大产业和交通网络布局，构建多式联运体系，形成“一核心多节点三层级”的城乡物流网络体系。

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