“铛铛车”现身大车都、大光谷、汉口老城

家住在华中科大的杨女士常常为上班时的交通状况头疼，从家到光谷地铁站得转一次公交，短短3站路，经常要花大半个小时。按新一轮轨道修编中关于有轨电车的规划，杨女士将不再为此烦恼。

据介绍，影视里的老上海“铛铛车”融入现代电气科技摇身一变为有轨列车，与公共交通一道并行于轨道上。

2015年即将开通的大汉阳地区现代有轨电车将会是我市首条“铛铛车”，由沌口三角湖路至黄陵，全长20公里，覆盖包括汉阳区、蔡甸区、汉南区的“大汉阳片区”。建成后，沌口开发区的市民到机场、高铁站、新城区等联外公交出行时间将不超过40分钟。

光谷广场到光谷大道方向和武咸城际铁路汤逊湖站到光谷七路方向的两条有轨电车，已于去年底动工。

市交通战略研究院负责人称，有轨电车还将现身汉口沿江大道，由解放大道武广商圈穿越汉正街商务区至二七商务区，总长15公里，设站25座，既可弥补地铁缺位的遗憾，也将方便旅游观光，成为一道流动的风景线。

地铁800米范围内新建6个地铁小镇

按照规划，轨道交通有效引导新城区合理拓展，每个新城中心均有2条以上的线路支撑。随着覆盖三镇的轨道网络基本落成，结合广州、香港、巴黎等国内外城市的成功经验，我市也采取轨道交通与“上盖物业”的开发模式，在6个新城各建一处地铁小镇。

市交通规划院负责人称，地铁小镇是指以轨道交通站点为核心，以800米左右(10分钟步行路程)为半径，建立集工作、商业、文化、教育、居住等为一体的城区，每个新城区将明确一处约2平方公里集中连片区，近期集中打造6个地铁新市镇，规模总计相当于四分之一个江汉区。居民可“30分钟到达中心城、60分钟穿城、2小时直达中部城市群”。

同时，“地铁小镇”将成为新城区发展的主导特色。市民可不再长途奔波于工作与生活的路上，下个楼就能到工作地点。

该负责人称，国内外很多城市都采取了这种被称为tod(公共交通导向)的开发模式。如香港，全港约有45%的人口居住在距离地铁站仅500米的范围内，九龙、新九龙以及香港岛更是高达65%。再如新加坡的“地铁小镇”，全是政府投资建设的大型公共租屋组团，通过地铁连接中心城市，交通非常便捷。

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