中国在洽谈国外高铁项目20个

“一带一路”沿线优先，已确定周边中亚、欧亚和泛亚三条高铁规划战略

近年来，中国国家领导人出访时，屡屡推销中国高铁。李克强总理因此获得“超级推销员”的称号。外媒则撰文称，中国打算编织一张高铁网络覆盖世界。中国高铁“走出去”战略已经推行5年。如今，在世界各大洲，中国高铁都在努力积极参与。

去年，由中国企业参与建设的连接土耳其首都安卡拉和土最大城市伊斯坦布尔的高速铁路(安伊高铁)二期工程实现全线贯通。这是中国企业在海外承建的第一条高速铁路。

目前，由中国公司承建的沙特“麦加-麦地那”段的麦麦高铁正在修建。

在规划中的中国建造的高铁网络，则遍布世界。

据铁路系统内部人员透露，目前中国正在洽谈的国外高铁项目有20个，比如俄罗斯喀山高铁、中泰高铁等。在“一带一路”沿线的高铁项目，是优先考虑的发展方向。

2009年，中国已确定周边三条高铁规划战略--中亚高铁、欧亚高铁和泛亚高铁，其中前两条都辐射到欧洲。

中亚高铁与古老的“丝绸之路”重合，取道吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦等中亚国家，经过伊朗，再到土耳其，最后抵达德国。计划中的欧亚高铁从伦敦出发，经巴黎、柏林、华沙、基辅，过莫斯科后分成两支，一支入哈萨克斯坦，另一支遥指远东的哈巴罗夫斯克，之后进入中国境内的满洲里。

另外一条泛亚铁路，是覆盖东南亚地区的高铁网络，计划从昆明出发，途经越南、缅甸、柬埔寨、泰国、马来西亚等国家，最后抵达新加坡。

中国工程院院士王梦恕表示，中国对上述高铁线路都进行了勘探和规划，现在需要一个国家一个国家地谈。“我们坚持用中国的高铁标准。”

王梦恕曾经介绍说，在未来的中国高铁规划中还有一条中俄加美高铁，可以让中国人两天时间到美国。这条铁路将从中国的东北出发一路往北，经西伯利亚抵达白令海峡，以修建隧道的方式穿过太平洋，抵达阿拉斯加，再从阿拉斯加去往加拿大，最终抵达美国。

中国的高铁也在计划走进非洲。去年5月，李克强总理出访非洲时表示，中方将在非洲设立高速铁路研发中心。

中国高铁也在设法打入拉美市场。墨西哥高铁项目将于1月14日重启招标。曾经中标却遭遇“毁约”的中国企业打算再次投标。

目前，中国高铁在世界上的竞争对手不少，比如德国的西门子、加拿大的庞巴迪、法国的阿尔斯通和日本的新干线。

李克强总理去年在铁路总公司考察时说，推销中国高铁心中特别有底气。底气何来?铁路专家分析称，相对于竞争公司，中国高铁拥有高性价比的优势。中国国内高铁线路长，技术有保证，而且价钱便宜。

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