11月25日，发改委再批复4条铁路建设项目。
据此，权威媒体报道：“这使今年已获批的铁路项目投资总额达到11165.39亿元。”就此有媒体评论称：“铁路项目将成为发改委以定向调控实现稳增长目标的首要抓手。”就云南来看，今年下半年，云南有3条泛亚铁路(规改和建设计划)获批，分别是大(理)瑞(丽)铁路、玉(溪)磨(憨)铁路 、祥(云)临(沧)铁路，其中，大(理)瑞(丽)铁路为在建项目，玉(溪)磨(憨)铁路 、祥(云)临(沧)铁路2条铁路建设，并有望在今年年内动工;据资料显示来看，3项目预算总投资927亿元左右。
对此，业内表示：“铁路开建，沿线城市地产发展或迎来新机遇，尤其是西双版纳、瑞丽、大理等以旅游地产明显的城市，其旅游地产发展或迎来暖冬。”
云南，在10月16日和11月5日2天时间，分别有3个泛亚铁路项目获批。即大理至瑞丽铁路、玉溪至磨憨铁路、祥云至临沧铁路，其中，就目前公示的资料显示：3条铁路的总投资927亿元。其中，大瑞铁路概算总投资257亿元(目前已处于建设阶段);玉磨铁路投资估算515亿元;祥临铁路投资预估算总额为155亿元;同时，据官方的回复消息来看，玉(溪)磨(憨)铁路 、祥(云)临(沧)铁路2条铁路建设，有望在今年年内动工。
3条泛亚铁路同时开建，将有效联动云南省内多个区域经济发展，或将为区域核心城市的地产发展注入新的活力;同时，3条泛亚铁路的获批，也再次显示出云南国际铁路网络建设的提速步骤。
玉磨铁路
有效提升西双版纳旅游地产开发
就区域布局来看，对于沿线城市带动性最大、最直接的莫过于“玉磨铁路”，其结束了西双版纳“铁路空白时代”;就此前的数据观察来看，有铁路通车的云南西北区域—主指大理丽江在旅游市场的提振之下，其地产发展亦迎来新的机遇。
同时，按照此前完成的《泛亚铁路中线玉溪至磨憨可行性研究报告》显示;西双版纳境内的泛亚铁路线路基本与昆曼公路平行。为此，铁路辐射半径比公路更为强大大，出于对西双版纳生态环境的保护，并提出部分路段将进行架桥和隧道工程。
同时，地铁获批或开工建设，将对沿线城市包括大理、玉溪、瑞丽、普洱等区域的产业经济发展也有较好的提振作用。尤其是瑞丽，一系列的利好政策或推助其成为云南重点开放试验区，区域经济发展亦获得全新轨道优势。
云南出境泛亚铁路建设(最新进展)
1、东线预览昆明-玉溪-蒙自-河口-越南河内-越南胡志明市-柬埔寨金边-泰国曼谷-马来西亚吉隆坡-新加坡。
最新进展：云南段，已全线通车;蒙自到河口段，也将在2014年内建成，并实现通车。
2、中线预览昆明-玉溪-普洱-景洪-磨憨-老挝万象-泰国曼谷-马来西亚吉隆坡-新加坡。
最新进行展：玉溪至磨憨段，目前已经获批立项，或有望在2014年年内开建。
3、西线预览昆明-祥云-瑞丽-缅甸(仰光)-泰国(曼谷)-马来西亚吉隆坡-新加坡。
最新进展：昆明至大理已通车，大瑞铁路获批，德宏段或有望在2014年年底可动工。
来源：全球起重机械网
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