昨天，铁道部与北京市人民政府、天津市人民政府召开京津城际轨道交通系统（京津城际铁路）建设领导小组会议。铁道部部长刘志军、北京市市长王岐山、天津市市长戴相龙分别代表铁道部和北京、天津市政府签署了《会议纪要》。三方签订，在融资方面，铁道部投入资本金26亿元，天津市投入资本金26亿元，北京市以市内征地拆迁抵费形式入股。
据铁道部相关负责人介绍，京津城际轨道交通系统全长115公里，建成后满足开行时速200公里列车的要求。该项目计划今年7月开工建设，2007年12月建成，2008年7月投入运营。
在融资方面，京津城际轨道交通系统将以组建京津城际铁路有限责任公司的形式，由铁道部投入资本金26亿元，天津市投入资本金26亿元。铁道部相关负责人称，京津城际铁路有限责任公司在落实项目法人责任后，将由铁道部负责组织建设，并帮助项目业主筹措其他权益性资金和债务性资金；北京市、天津市则负责相关征地拆迁工作，并帮助项目业主完成开工前的各项环评及土地预审工作。
“虽然北京没有出资，但其拆迁和征地的费用折算下来也有26亿元”，铁道部这位负责人说，事实上北京市是以市内征地拆迁抵费形式入股的。（记者夏命群）
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京津铁路建设首用中外智囊
昨天，铁道部对外宣称，京津城际轨道交通系统是高标准铁路客运专线，将实行“小业主、大咨询”的全新建设管理机制，即组成中外专家智囊团，对项目管理、勘察、设计、施工监理、联合调试等工作进行全面咨询。
据铁道部介绍，即将开工建设的京津城际轨道交通系统，将采取施工总承包的形式，全线分为两个标段。主体控制工程，按北京南站、天津站和线路，即“两点一线”，分3个单元推进。
此外，硬化招标条件及合同条款，选择综合实力最强的施工单位参加工程建设，以及实施项目计算机信息化管理是这条铁路建设的最大特色。（记者夏命群）
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