2017年，上海国际航运中心洋山深水港区四期工程将基本建成。建成后的港口将全面实现“智能装卸”、“无人码头”和“零排放”。对于上海港的可持续发展，上港集团总裁严俊昨天表示上海港将进一步应用互联网、物联网和自动化技术，对港口设施进行科技改造，对港口业务进行模式创新，建设智慧、绿色的上海港，实现传统港口的转型升级。

2014年12月23日，洋山港四期工程正式开工。在建设之初，洋山港就有一个与世界接轨的目标，那就是打造一个全自动化集装箱码头，这不仅代表了当前国际集装箱码头的最高水平，同时也是发展方向。据上港集团总裁严俊介绍，在码头建设推进中，远程操控桥吊、全自动轨道吊、无人驾驶自动导航agv等成为重点。而自动化码头的操作系统和调度系统都来自于上港集团的自主研发，其中码头的装卸设备将全部采用智能化和全电力驱动。建成之后，洋山港四期码头将成为“无人码头”，实现智能装卸，增加整个码头的利用效率。相对于传统码头，实现自动化运转后，码头也将更为安全、高效和可靠。

什么样的港口是智慧的港口?严俊表示，智慧的港口信息应该是透明且畅通的，服务是高效且人性化的，各类业务的物流集疏运模式是高度整合的且基本实现物流单证的电子化，因此上港集团将广泛利用互联网和物联网技术对港口业务进行信息化改造。“目前，我们正在设计集卡作业预约系统。”严俊说，以往集卡司机在提箱送箱过程中，都是被动的接收信息，无法预判货物需要等待时间。“通过上海港搭建的互联网平台，卡车司机在手机终端上就能查询港区的繁忙情况，形成计划安排。客户也能发布需求，卡车司机进行接单。”据了解，除了集卡作业预约系统，上港集团还在推进集预约、查询、支付等为一体的港航业务与电子商务平台项目、集装箱码头智能化生产运营系统项目、散杂货码头智能化生产运营系统项目、理货管理智能化系统项目等多个智慧港口项目。

除了智慧港口建设，上海港还有个目标，那就是创建一个绿色港口。据了解，上港集团投资总额8亿多元来推广绿色能源，优化港口能源使用结构，同时还大力引进绿色设备，提高能源利用效率。并推进建设了能源管理信息系统、油耗精确计量系统、能源及碳排放管理体系等。

科技创新是推动企业持续发展的动力源泉，在创新方面，严俊表示上港集团成立了科技创新推进委员会，并同时设立了集团技术中心，以便统筹各方资源，做实做好科创工作，培育良好的科创氛围，促进科创成果的落地。

以上是网络信息转载，信息真实性自行斟酌。