6月28日，中铁大桥局港珠澳大桥cb05标九洲航道桥首片组合梁s1-s6a段成功安放在l1号临时墩和206号墩墩旁托架上，这标志着九洲航道桥拉开了组合梁架设施工的序幕。

港珠澳大桥cb05标九洲航道桥跨越九洲航道，为港珠澳大桥三大通航孔桥之一，为双塔单索面钢混组合梁5跨连续斜拉桥，桥跨布置为 (85 127.5 268 127.5 85)米，主塔为风帆造型，高120米。九洲航道桥钢主梁横向分左右两幅，纵向划分20个大节段、2个小节段。

此次首片组合梁s1-s6a段重达1498吨，采用“天一号”3000吨运架一体船架设。因九洲航道桥主塔塔柱独特的“风帆”造型，致使组合梁架设施工难度相当大。

据介绍，“天一号”以往架梁只需要在外海侧架设，此次需要从九洲航道进入内海侧进行架设作业，受水位、孤石等影响较大，且“天一号”与206号墩围堰与l1号临时墩二者之间的距离仅有1米左右，绞锚进出都需要十分谨慎。

此外，因塔柱曲臂结构特殊，首片组合梁架设安装在206号墩墩旁支架和l1号临时墩上后，还需要用竖向千斤顶和横向千斤顶进行纵向和横向顶推，精确调整，方达到设计位置。

目前，cb05标非通航孔桥62个桥墩桩基施工已全部完成，承台墩身预制及安装施工均已超过三分之二，组合梁架设施工已完成三分之一，预计7月初将进行九 洲航道桥206号墩上塔柱施工。据介绍，若2014年下半年天气、海况等自然因素良好，预计2015年春节前可拉通cb05标全标段。

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