6月3日，记者从宁波市高等级公路建设指挥部获悉，三门湾大桥及接线工程初步设计方案已获交通运输部批复，为实现工程年内开工奠定了基础。
根据批复意见，三门湾大桥及接线工程起于象山戴港，接象山港大桥及接线工程，止于三门县六敖，接在建的台州湾大桥及接线工程。全长约54.509公里，其中三门湾大桥长约11.797公里，两岸接线长约42.712公里。全线在茅洋、新桥、长街、明港、蛇蟠岛5处设置互通式立交，同步建设蛇蟠岛互通式立交连接线2.007公里。
据介绍，该工程不会跟象山港大桥及接线工程一样，而是更像舟山跨海大桥及接线工程，也就是说由多座桥梁组成而非一座大桥横跨，这些桥梁为蛇蟠水道大桥、青山港大桥、力洋港大桥等。
批复同意全线采用高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，其中起点至明港互通立交段约43.673公里采用双向四车道标准，路基宽度26米;明港互通立交至终点段约10.836公里采用双向六车道标准，路基宽度33.5米。初步设计概算核定为126.496亿元，项目总工期4年。
三门湾大桥及接线工程是我市境内继杭州湾跨海大桥、象山港大桥及接线工程之后的第三座跨海大桥，是浙江省规划公路网主骨架“两纵两横十八连三绕三通道”中的“一连”—浙江省沿海高速公路(甬台温高速公路复线)的重要组成部分，也是发展浙江省海洋经济的重要交通支撑。
来源：全球起重机械网
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