5月21日，合肥市委常委会通报合肥市当前经济形势和重大项目建设工作情况，据悉，合肥三大铁路项目年内都将开工，分别为庐铜铁路、商合杭高铁、合芜铁路电气化。此外，合福高铁、高铁南站，也将在今年内建成通车。
商杭铁路
商合杭铁路起于河南省商丘，向南途经安徽省亳州、阜阳、六安、淮南、合肥、马鞍山、芜湖、宣城，而后进入浙江省湖州，终点为杭州。铁路双线设计，正线全长770公里，其中新建线路长587公里，设计时速350公里，初期运营时速300公里，投资估算842.5亿元。
庐铜铁路
届时，庐江至铜陵铁路初步设计获批复，标志着由我省控股并自主建设的第一条路网性铁路即将开工建设，项目最快今年7月破土动工，预计2017年建成通车。
庐铜铁路北起合九铁路柯坦站，经庐江县、无为县与合福铁路共用铜陵长江公铁大桥过江，至铜陵县钟鸣接宁芜铜铁路。铁路正线长度95.5公里，设计时速120公里。工程概算总投资53.5亿元，其中合肥市境内投资20.8亿元，计划工期为3年。
合肥至芜湖铁路电气化改造工程计划年内开工建设，预计改造完成后，列车平均速度将由现在的100km/h提高到120km/h，运行时间将缩短15分钟左右，同时也将极大缓解合肥至芜湖段铁路运能运力紧张的局面。
此次电气化改造工程包括对既有146km铁路线(合肥境内长约75.2km)进行全封闭电气化改造，计划年内开工建设，工期24个月。改造完成后， 铁路牵引能力将从现在的3500吨提高到5000吨，线路列车由内燃机车牵引改变为电力机车牵引，列车平均时速也将由现在的100km/h提高到 120km/h，这也就意味着，跑在这条线路上的列车运行时间将缩短15分钟左右。
来源：全球起重机械网
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