福建东南造船有限公司为福建安达船务有限公司建造的第一艘20吨散货船，近日顺利下水。据悉，该船命名为“恩宏”轮，是东南造船公司转型后建造的最大吨位货船。

“恩宏”轮总长158.21米，垂线间长149.00米，型宽22.60米，型深12.15米，设计吃水8.9米，载重20吨，额定功率3300kw，续航力400小时，航行区域为近海。

据东南造船公司工程技术人员介绍，为了顺利从过去建造海工辅助船转向建造大型散货船，必须通过大量的技术创新与工艺改造。由于船台吊车只有300吨的起吊能力，因此他们将过去的环型式建造改为片型式建造，并将整船分为90多个分段，釆用正身建造法，不仅节省了翻身工序，而且加快了整船合拢进度。在此船轴系拉中时，他们学习引进其他船企的先进经验并进行工艺创新，实现首部搭载与拉中同步进行，减少船台占用时间10至15天。

由于“恩宏”轮采取建造技术创新、关键工序前移、工艺工法改进、多工种协同施工，该船从上船台到整船合拢、完整性下水，总共占用船台60天，其中扣除春节长假，实际仅占用船台45天，创造了公司建造吨位最大与建造周期最短的企业两个“之最”，也为承建后续船积累了丰富的经验。

在“恩宏”轮下水现场，船东代表说，他们通过考察认为东南造船公司在船舶建造方面具有丰富的经验，在国内外具有很好的口碑，双方共签订了3艘20吨散货船。“恩宏”轮顺利按期下水，充分表明选择是正确的，也表明东南造船公司的技术水平与企业实力。

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