上图为luminar下一代lidar传感器,据称已经开始为其包括toyota(丰田)在内的4家重要合作伙伴供货,到今年末,产能预计可增长至每季度0台
据麦姆斯咨询报道,美国汽车lidar系统开发初创企业luminar technologies目前以经为新传感平台的规模量产做好准备,并已经开始为其四家重要战略合作伙伴供货。
这家获得风险投资的美国公司之前一直非常低调,直到去年完成a轮3万美元融资后才逐渐浮出水面,现在该公司的三个分支机构已经共有雇员350人。
图为luminar下一代lidar传感器接收器,据称通过匹配luminar开发的asic,业已成为目前全球灵敏度和动态范围最高的ingaas接收器
luminar近期收购的芯片设计商black forest engineering位于美国科罗拉多斯普林斯。black forest engineering一直专注于研究高性能ingaas接收器,可用于探测luminar公司lidar系统所特有的1550nm波长激光。
据luminar称,通过对其位于佛罗里达州奥兰多工厂的产能扩张,到今年末,其产能将达到每季度0台,足以装配目前全球所有的自动驾驶测试车辆。
luminar首席技术官jason eichenholz在一次公司发布会上表示:“去年我们公司的主旋律是验证新款lidar技术,而2018年我们的主要任务是扩大生产。”
更好的硬件系统
随着上个月uber自动驾驶测试汽车发生了致人死亡的交通事故后,自动驾驶技术被推向了风口浪尖,对此,luminar强调它们一直更关注lidar传感器的性能,而非一味的降低系统成本。
图为luminar下一代lidar传感器扫描器,具备高可制造性的定制化扫描器,能够提供前所未有的速度、可靠性以及可以实时配置的扫描模式
luminar现年23岁的创始人兼首席执行官austin russell说:“对于自动驾驶技术来说,环境感知是核心。因此,对于关乎人员生命安全的lidar传感器,我们仍需要大幅提供其传感性能。”
他认为自动驾驶汽车对于性能更好的硬件的需求是毫无争议的,问题在于:“更快地实现新型lidar传感器平台的大规模量产。”
luminar对于black forest engineering的收购,无疑将加速公司的量产进程。black forest engineering之前曾参与多项旨在提高焦平面阵列(fpa)性能的小企业创新研究(sbir)计划。
其最近参与的项目是由美国导弹防御局(missile defense agency)支持的小像素间距、大面阵近红外fpa的第二阶段开发。black forest engineering总裁stephen gaalema是该项目的主要研究人员。
装配在奔驰测试汽车顶部的luminar lidar传感器
光子效率
据luminar介绍,black forest engineering团队帮助开发的ingaas lidar接收器,配合luminar设计的asic,实现了创纪录的光子效率和动态范围。
“和black forest engineering团队的结合,使我们的lidar接收器成本从过去的上万美元,一下子降到了仅需3美元!”据luminar称。
luminar最新款lidar传感器的尺寸、重量和功耗仅为之前版本的1/3,此外,得益于近期对产能扩张的投入,这款传感器的组装完成仅需耗时8分钟!
不过,这款lidar传感器在性能方面却没有任何妥协。这和luminar描述的竞争对手在固态lidar领域以牺牲性能换取尺寸、重量、功耗和成本优势完全不同。
luminar和其它lidar传感器供应商的一个重要差别,在于其使用了基于inp (磷化铟)半导体晶圆制造的1550nm波长激光器。
目前大部分汽车lidar采用了制造成本更低的905nm光源,而且这种激光器还可以基于更大的gaas材料制造,但是,luminar激光器更长的波长所具有的人眼安全优势,使其能够采用更大的功率,实现更高密度的点云数据,由此获得车辆周围环境更丰富的感知信息。
200米以上探测距离
此外,其另一个重要优势是对低反射物体的感知,例如黑色汽车,luminar的lidar传感器能够在更远的距离探测到黑色汽车,这意味着高速行驶中的自动驾驶汽车可以获得更多的时间,提前减速避免危险。
luminar凭借单芯片、多信道1550nm激光光源,据称相比市场上的竞争型lidar,能够提供40倍的功率和50倍的分辨率,使有效探测距离获得一个数量级的提升,可达到200m以上。
luminar重要合作伙伴之一toyota的美国研究院表示,自去年开始就已经在评估luminar的技术。luminar还在2018年1月的spie photonics west展会上展示了一辆装配其lidar传感器的奔驰越野车。
luminar并购black forest除了获得了30名工程人员,同时还招揽到了前摩托罗拉高管jason wojack,担任其硬件设计副总裁。wojack此前曾负责著名的摩托罗拉razr系列手机和moto 360智能手表的产品开发。
来源: 微迷网
以上是网络信息转载,信息真实性自行斟酌。










