5月1日6时45分，随着57072次检测列车从佳木斯发车，我国高寒地区最长快速铁路——新建哈尔滨至佳木斯铁路正式开始联调联试，预计8月末正式开通运营。哈佳铁路开通后，哈尔滨市宾县、方正、依兰等地将结束不通火车的历史，哈尔滨至佳木斯火车运行时间将从现在的6个小时，缩短至1小时50分。

哈佳铁路位于黑龙江省中东部，是国家《中长期铁路网规划》的重点建设项目，2014年7月开工建设，设计时速200公里，为客货共线铁路，全长343公里，是我国高寒地区最长快速铁路。新建的哈佳铁路全线地处高寒地带，冬季在零下35摄氏度的天气下运行，建设期间，中国铁建所属中铁十一局、十九局、二十二局、二十三局、二十五局和电气化局等参建单位克服冬季冰冻期长、有效施工时间短，地质条件复杂、岩层软弱破碎、地下含水量大等难题，创新作业方法，隧道采用保温中心排水沟等防寒措施，路基严格控制填料的细颗粒含量，线路基床采用非冻胀ab组土填筑，保证高寒天气下线路质量安全，为高寒地区铁路建设积累经验。

据悉，联调联试期间采用客、货检测列车、测试动车组、综合检测列车和相关检测设备，在规定测试速度下对全线各系统进行综合调试，评价和验证供变电、接触网、通信、信号、客服、自然灾害及异物侵限监测等系统功能以及路基、轨道、道岔、桥梁等结构工程的适用性，使各系统功能达到设计要求，为全线顺利开通运营提供科学依据。

联调联试就是采用高速检测列车等测试设备，在铁路开通运营前对沿线轨道、接触网、通信、信号等各项设备逐步进行测试，并依据测试结果对发现的缺陷进行调整，直至各个系统以及整体系统满足符合高速运行及动态验收要求的过程。

据铁路部门介绍，联调联试期间采用客、货检测列车、测试动车组、综合检测列车和相关检测设备，在规定测试速度下对全线各系统进行综合调试，评价和验证供变电、接触网、通信、信号、客服、自然灾害及异物侵限监测等系统功能，对路基、轨道、道岔、桥梁等结构工程的适用性进行综合检验，保证设备功能达到设计要求，为全线顺利开通运营提供科学依据。

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