12月30日，辽宁省政府召开“京沈高铁项目启动暨征地动迁工作动员会”。新华网报道称，京沈高铁辽宁公司总经理田利民在会上表示，“京沈高铁近日已获国家发展改革委批复，中国铁路总公司（下称‘铁总’）将启动京沈高铁施工准备工作。”

分析人士认为，京沈（北京-沈阳）高铁的开建，将进一步完善中国“四纵四横”的高铁建设规划。据悉，京沈高铁属于“四纵”中的一条线——京哈客运专线，该线路包括京沈客运专线、哈大高速铁路和盘营客运专线，目前，后两条线路已通车运行。

出行时间将缩短

公开资料显示，京沈高铁线路全长697.626公里，工程总投资1258.4亿元，建设工期5年，设计行车时速350公里。其中，辽宁段全长406.8公里，占线路总长的近六成。

据了解，京沈高铁的建设将完善北京至东北的高铁线路，并将于2014年上半年全线开工建设。

记者从中国铁路客户服务中心12306获得的信息是，就目前看，北京和沈阳间开行有动车组列车，也有“t”字头和“k”字头的列车，尚没有高铁班车。按新华网的说法，就目前的设计线路，只有秦皇岛与沈阳间铺设了客运专线，动车组时速只有200公里。

高铁的上马意味着速度的提升。数据显示，未来建成通车后，沈阳进京的时间将缩短至2.5小时左右，现有京沈动车需要5小时左右，这样能比原先节省一半的时间。

沈阳铁路局局长王占柱说，京沈高铁开通后，辽宁省14个城市将有13个通高铁。届时，惟一不直通高铁的抚顺市也将通过环线铁路建设与高铁接轨。

连通东北和京津冀

京沈高铁是中国中长期铁路网规划中“四纵四横”客运专线的主骨架的重要部分。官方说法是，新建的京沈高铁线路将走辽宁西部的锦州、阜新、朝阳，进入河北省承德，经北京密云、怀柔、顺义进入北京星火站。站在区域经济的角度，这意味着，京津冀板块和东北老工业基地将联系得更加紧密。

华东师范大学教授徐长乐此前就对记者表示，高铁的开通不仅将缩短城市之间的距离，还将加强大范围、远距离人口的流动及城际间的联系，进而促进产业要素的流动，乃至助力相关板块产业的转型和升级。

“比如，伴随着高铁的建设以及出行的便捷，高铁沿岸尤其是旅游型、文化型城市的人口流入机会更多，将促进旅游、会展等行业的发展。”徐长乐说，高速铁路建成后，为扩大内需提供了重要支撑。

今年铁路投资目标完成

随着京沈高铁的开建，中国今年的铁路投资大幕也落下帷幕。12月29日，据新华社报道，交通运输部部长杨传堂表示，2013年，我国交通基础设施建设再上新台阶。中国工程院院士王梦恕此前在接受记者采访时表示，今年部分高铁线路的建设和开通是铁路建设此前留下的“尾巴”，未来，西部将成为高铁投资的重点地区之一，尤其是，城镇化建设离不开高铁的发展。

事实上，杨传堂在今年全国两会期间也表示，“偏远地区的高铁项目会继续上马。”

以上是网络信息转载，信息真实性自行斟酌。