蛇口集装箱码头。

2013年，深圳港完成集装箱吞吐量2327.8万标准箱，超越香港，跃居全球第三。图为盐田港区集装箱码头。

2014年全省交通运输工作会议日前在深圳召开。从会上获悉，去年，深圳现代物流业增加值预计超过1400亿；深圳港完成集装箱吞吐量2327.8万标准箱，超越香港，跃居全球第三。

深圳物流业规模仅次于上海

深圳市市长许勤在会上透露，2013年，深圳现代物流产业变得更加发达，美国ups、德国汉莎等60多家国际知名物流企业落户深圳，涌现了华南城、顺丰、怡亚通等物流业知名龙头企业，全市物流业增加值预计超过1400亿，约占gdp的1/10。

据深圳市工商部门统计，深圳现有物流公司14800多家，从事外贸业务的企业数量达到数万家，供应链公司300多家。2009年～2013年间，深圳现代物流业增加值由789.53亿元增长到1400亿元以上规模，年均增速超过15.4%。深圳一跃成为全国少数几个物流业产值突破1000亿元的城市。目前，深圳物流业规模仅次于上海。以物流运行效率而言，深圳物流总费用与gdp的比值，较全国低近4个百分点，运行效率已接近中等发达国家水平。

2013年集装箱吞吐量达2327.8万标箱

会议同时透露，过去一年，深圳港口业取得长足发展。在连续十年坐上全球集装箱港第四的交椅后，2013年，深圳港完成集装箱吞吐量2327.8万标准箱，超越香港，跃居全球第三。

深圳市交委港航处处长董燕泽认为，深圳港的增长优势主要得益于中转箱量的增加。据悉，深圳港近年积极发展海铁联运，腹地已经从珠三角拓展到重庆、昆明、长沙、南昌等广阔的内陆城市，为港口提供了源源不断的充足货源，保证港口业务持续上升。国际中转方面，也成功吸引一些东南亚的货物通过深圳转运北美、南美等地。

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