日前，东风honda高层与媒体座谈除了介绍公司在质量服务提升和新产销形势方面的态度与看法的同时，还就社会上较为关注的“机油门”事件进展情况，做出了最新说明，并与参会媒体进行了深度沟通。
截至目前，cr-v已召回超过10万辆，占召回总量的80%，思域已召回超过13万辆，占召回总量的50%，相关工作正在稳步推进。
就在当日，东风honda发布了旗下部分杰德汽车的召回公告，原因同样是发动机机油液面会在低温环境下出现增高的问题。受其影响，东风honda今年的工作重点并不是急于终端销量的增长，而是将如何恢复客户对品牌的信任作为首要任务。
在本次座谈会上，东风honda相关负责人，坦率承认了问题所在，并表示将会积极寻求解决对策，在完全不计成本的前提下，努力为用户提供多重售后关怀，力争将消费者的损失降到最低。
通过优化召回作业流程、展现东风honda解决问题的决心和诚意，努力提高客户服务满意度的同时，更是在之后的产品开发过程中，充分考虑中国用户的实际需求，从而进一步提升研发和管理水平。数据显示，今年7、8月，cr-v销量已经连续突破1万辆，思域在8月份更是突破了2万辆。销量的持续性恢复，显示出消费者对东风honda品牌包容和重新认可。
随着技术的进步和市场的拓展，汽车产品科技含量不断提升，制造过程日益复杂，召回制度的产生，促进了汽车品质的提升和各类安全服务技术的进步。汽车召回数量的增多，并不代表汽车行业整体质量的下降，而是汽车厂家对产品质量有着更高的要求，导致汽车召回的原因日趋复杂，不能一概而论。
对问题车辆的召回，是企业履行社会责任的重要表现，从根本上讲，此举有利于消除用户的顾虑，重新建立企业和消费者之间的信任和良性互动。如果在“机油门”事件发展初期，东风honda能够及时端正态度，也不会发生此前的应对危机。希望通过本次事件，能够给东风honda敲响警钟，以实际行动证明自身，打造出更高质量的产品。
来源：新华网
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