近日，在首届“中国源动力”评选中，安徽全柴动力股份有限公司（以下简称“全柴”）h20-120e60国六柴油机凭借优异的性能，获得评委一致好评。

全柴副总工程师、技术中心副主任任家潮在接受《中国汽车报》记者采访时说，“这款产品在规划时就被定位为国内领先、国际一流产品，引入国际知名公司参与开发设计，是我们竭尽全力为物流用户打造的一款省油、驾乘舒适和皮实的发动机。”

■对标全球先进产品

2019年7月1日起，重点区域、珠江三角洲地区、成渝（成都和重庆）地区将提前实施国六排放标准，支援“蓝天保卫战”。全柴适时推出h20-120e60国六柴油发动机，迎接排放标准升级，响应“打赢蓝天保卫战”号召，为用户提供更加清洁高效的发动机产品。

h20-120e60国六柴油机排量2.0l，标定功率90kw，标定转速为3200r/min，共申请18项专利，采用cr+tc+egr+doc+dpf+scr+asc技术、关键零部件模块化设计（如集成式机油泵、模块化egr等），主要零部件均来自中外合资公司和国内一流零部件生产企业，整车b10寿命达到50万公里。

该款发动机具有高压共轨、四气门、双顶置凸轮轴、液压挺柱、正时带传动等特点，已经配装江淮汽车康铃车型、一汽青岛虎vn车型、东风多利卡和凯普特车型等多种国六汽车。

“从轻卡到皮卡，从物流车到工程车，从平板车到厢式货车，初步统计，h20-120e60国六柴油机能匹配上百种车型。”任家潮告诉记者。

任家潮颇为自信地表示，与竞品相比，h20-120e60国六柴油机在动力性、经济性、排放、可靠性和nvh（噪声、振动与舒适性）方面，都具有很大的优势，即将进行小批量生产，用户一定能够感受到这是一款“省油、驾乘舒适和皮实”的发动机。

■“三高”试验磨砺精品

h20-120e60在规划产品时，就对标全球最先进的发动机，吸取先进设计理念和经验。经过多轮耐久试验和两轮“三高”（高温、高原和高寒）以及寒区、热区、高原和平原等区域16万公里路试验证，产品被顺利移交至客户手里后表现优异。

任家潮回想起试验过程，在-30℃的黑河，全柴试验工程师们重点实施低温起动试验、高寒整车性能试验以及ecu和共轨系统高寒验证。试验车辆每天要行驶300多公里。这种长时间、长周期、极冷环境中的路试，能够真正检验发动机“耐寒”性能。

在骄阳似火的吐鲁番，地表温度高达60℃，h20-120e60又经历了包括发动机过热保护、起动温度测试、整车油路温度压力、喷油器表面温度、发动机ecu温度、dpf再生、整车驾驶性、热起动、热重启、驾驶性能、pems等在内的多项高温试验。

在世界上海拔最高、里程最长的青藏公路和被称为“万山之祖”的巍巍昆仑，基本高原标定、驾驶性、再生和累碳试验，每一项在极端环境下的检测都能够考验产品的性能。“三高”试验顺利完成，验证了h20-120e60的优良品质，更为全柴国六系列发动机产品定型提供了理论和数据支撑，为后续产品开发积累了宝贵经验。

■贴心呵护物流车“心脏”

发动机本身的出色性能是征服用户的根本所在，但事实上，发动机交到用户手中不是服务的结束，相反却是服务的开始。在用户使用过程中给予全程陪伴和呵护，更考验发动机企业的实力和责任感。在这方面，全柴有一套自己的办法。

据任家潮介绍，全柴已经建成覆盖全国、响应快速、处理高效、备件供应及时、适应全柴多产品用途的服务网络，能够及时、有效地满足客户的服务需求；强化服务培训、优化配件供应网络、建设服务网络，提高服务及时性；运用“互联网+服务”搭建的“e智能服务平台”，实现了服务的信息化、智能化和信息互联互通，实现服务全过程人工向系统管控升级，保证了服务及时性和彻底性。

同时，全柴从客户的角度出发，通过践行“真情为你、全柴动力”的服务理念，通过提高产品源头设计质量、加强服务过程管控和市场质量管控，降低重复维修率、检修率和主要零部件故障率，降低用户使用成本，为客户提供舒心、放心的服务。

任家潮充满期待地说：“全柴人用务实和创新的精神全力打造出拳头产品h20-120e60国六柴油机，我们坚信h20-120e60的优异性能必将给用户带来前所未有的体验，也必将助力我们打赢‘蓝天保卫战’！”

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