日前，浙江正和造船有限公司自主研发的节能环保型6.7万载重吨散货船顺利开工，该船将成为国内首获日本海事协会（nk）船舶能效设计指数（eedi）证书的新船。
据介绍，此次开工的船舶总长199.99米，垂线间长195米，型宽36米，型深18.5米，设计吃水11.2米，在按设计航速航行时，每天仅耗油24.8吨。近年来，航运界对于节能环保船型的需求驱使船厂不断开展技术创新。正和造船公司正是认识到了研发绿色船舶的重要性，从2010年开始投入大量的资金和技术人员，自主设计了绿色船舶“sealion”系列6.7万载重吨、3.7万载重吨散货船，以适应未来航运市场的发展需求。
相较于市场同型船舶，“sealion”系列散货船在经济性和操作性上都有一定的竞争力，其具有吨位大、吃水浅的特点。以6.7万载重吨散货船为例，当该船满载时，吃水深度为12.9米，而目前市场上6.4万吨散货船满载吃水深度为13.3米；同时，该型船舱口大，利于货物装卸，并采用先进的全电动变频克令吊，不仅可节能30%，而且装卸能力更强。此外，“sealion”系列船可使用低硫柴油，排放的有害气体相对减少，能满足欧盟与美国加利福尼亚州分别于2010年和2012年实行的环保规则的要求，可增加船舶可靠泊港口数量。
该系列船型不仅能满足eedi第二阶段的指标要求，而且将获得nk在中国颁发的首张eedi证书。nk全程参与了“sealion”系列中6.7万载重吨散货船的船模试验。据nk初步估算，该型船的能效设计指数将比传统的同型船低25%左右。同时，中国船级社（ccs）也对此船型给予了充分肯定，并同意在该型船出厂后为其办理eedi证书。
来源：全球起重机械网
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