据报道，截至2012年12月31日，营口港当年货物吞吐量完成30107.3万吨，同比增长15.4%；集装箱量完成485.1万标准箱，同比增长20.3%，两项主要生产指标均创历史新高。

作为国家主枢纽港之一的营口港，位于辽宁沿海经济带沈阳经济区的营口市，是东北及内蒙古东部地区最近的出海大通道。

“营口港主港区鲅鱼圈港区接卸的最大船舶只有5万吨级，而且还要乘潮进出港，营口港吞吐量不足2000万吨”——营口港带着这样的成绩单走进21世纪。2007年，营口港成为当时全国第十个吞吐量达亿吨的港口。三年后的2010年11月19日，随着“丰利”号矿石船上最后一钩矿石卸下，营口港当年吞吐量累计完成2亿吨。

而从吞吐量迈进2亿到跃升3亿，营口港只用了两年，堪称全国沿海发展最快的港口之一。在如此之快的进速中，营口通过区域经济快速发展，举全市之力支持港口发展，营口港的港口功能不断提升。

去年，面对港口货源海运市场各种不确定因素及市场竞争异常激烈的形势，营口港开发市场、提升服务，港口货源市场份额进一步扩大，散杂货内贸定线班轮在原有的基础上增加4条，精品定线班轮达到22条；新开集装箱航线10条，特别是去年4月与中远集团合作开通了全国第一条南北内贸集装箱天天班航线(营口至广州航线)；规划建设了8.25平方公里的营口港物流园区，现代物流服务中心主体完工，港口金融创新试验区经省政府批准设立。

加快港口基础设施建设，营口港有了众多骄人业绩——全国一流的可接卸第5代集装箱船的集装箱码头；全国一流的30万吨级原油码头；全国港口码头起重能力最大的大件设备码头；可接卸全国最大成品油船的成品油码头；全国第一个在港区内设立的保税物流中心；全国非金属矿石、乙醇等货物运量最多的港口；全国集装箱、钢材、矿石等货种装卸效率一流的港口……营口港为保持优势地位加紧步伐，大气魄的鲅鱼圈港区泊位工程、港区防波堤工程、钢材及大型散货泊位工程、矿石及煤炭专业化堆场工程和仙人岛油品化工品泊位及原油码头工程、港区成品油罐区、原油罐区等项目正付之于大行动，次第展开。

在沈阳、长春、哈尔滨、通辽等城市，在中粮集团、大成集团、黄龙集团等大企业，营口港都开辟了陆港、建立了场站，目前已经开通了40多条集装箱班列，实现“门到门”的专业化服务。2010年时，营口港海铁联运集装箱总量就已超过30万标箱，居全国沿海港口第一；营口港发展内贸集装箱公路运输，集卡车辆已达1万多台，成为沿海集装箱公路运输专用车辆最多的港口之一；目前，营口港内贸集装箱航线每月300多班，合作的船公司30多家。

港口要从装卸服务型向物流服务型转变，又一番提升营口港服务功能举措也已酝酿成熟，付诸实施——全面推进电子口岸信息系统、进出口贸易平台建设，提高“大通关”效率和口岸部门服务水平，在全国率先打造智慧港口；依托营口港公路物流配送网络平台，建设智能物流工程；推进钢铁、矿石、粮食、蔬果等专业化运输作业公司建设，拉长物流运输产业链条。

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