新年伊始，寒冷低温首当其冲，哈尔滨地区频繁降雪，天寒地冻、风雪肆虐，气温已降到零下30摄氏度，凛冽强劲的寒风伴随着飘舞的雪花尽情抽打着人们的身躯，施工条件异常艰苦。工程多次遭遇大风、大雪及冷空气袭击，白雪覆盖的冰城哈尔滨出现了二十八年来最低气温。出行的人比往年少了许多，街道上的冰雕在寒风中屹立，折射出冰冷的光线，市政建设随着寒冬来临全部停滞，谁能想到城轨哈尔滨地铁1号线8标项目部的工地上还有坚守岗位的工人们。白雪覆盖的工地现场少有人走动，只有起重龙门吊在寒风中不停的起吊，由棉帘子覆盖的的隧道口时不时传来电瓶车的鸣笛声，不时打开棉帘子的隧道口有人员和电瓶车进出。踏过深入基坑的楼梯，进入车站后气温渐渐暖和起来，擦拭蒙上雾气的眼镜，映入眼帘的是一个个忙忙碌碌的施工身影，轰鸣的机械声音让一切显得更加真实。

这里是中铁一局城轨公司承建的哈尔滨地铁1号线8标入段线施工现场，也是哈尔滨地铁1号线最后一条隧道。为了保证1号线在农历新年前贯通，项目部从11月哈尔滨第一场大雪时开始组装盾构机，做好各项冬施保温措施。漫天飞舞的雪花，凌冽的寒风，材料的紧缺，资金紧张都没有减缓建设者的坚定步伐。12月21日盾构始发了，为保证工程按期完成，管理人员深入现场办公，坚守工作岗位，组织、带动全体施工人员顶严寒、冒风雪与恶劣的气候条件作斗争，加班加点抢工期；为中铁一局占领东北盾构市场份额乃至进军高寒地区的国际市场不断努力拼搏中。

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