昨日，深圳海事局组织媒体前往广深沿江高速深圳段最后工程———三围码头通航孔架梁合拢工程现场采访。该工程完工后，全长31.58公里的广深沿江高速公路深圳段将全线贯通。施工现场，深圳海事局派出海巡船现场警戒，保障架梁合拢施工安全进行。据悉，广深沿江高速深圳段将确保在明年9月前通车，并有望提前至明年6月通车。

在现场看到，起重船“长大海升”号吊起第一个巨型桥箱。现场工作人员介绍，此次使用的起重船“长大海升”号是目前亚洲最大的起重船，吊臂长最高135米，起重吨3200吨，相当于能够一次吊起11架空载的a380客机。由于三围水域桥梁跨度较大，接近60米，采取以往的水泥混凝土逐段浇筑会大大延长施工时间，为缩短工期，施工方提前在陆地上浇筑好成型的钢箱梁，再由起重船直接吊起安装。整个吊装过程中，“长大海升”号将吊起两个宽度为19.85米，长度为59.92米的巨型全焊接钢箱梁，放在事先两箱梁之间，完成后整个桥梁全宽40.5米。

据深圳海事局负责人介绍，近期深圳连续阴雨天气，气温较低，导致海上持续多雾，能见度较差，考虑到“长大海升”号尺度较大，为避免过往船舶在施工期间误入施工区，该局利用信息技术平台，在辖区范围内发布航行通（警）告、短信消息和派发宣传单等多种方式提醒过往船舶注意通航安全。同时，深圳海事局的海上巡查执法力量也加强了对施工周边水域的巡航力度。

在现场了解到，由于施工地点紧邻宝安机场，机场跑道要求附近建筑物高度不得高于46米，否则会影响飞机起降，而施工过程中吊臂高度接近90米，经过多方协调，施工期间机场二跑道将停止使用。

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