四川的重装产业看德阳。今年以来，在全球复杂的经济形势下，设备投资需求不旺，德阳的重装产业增长趋缓，但以产名酒著称的川南城市宜宾和泸州，却在高调进入重装产业。新老重装基地，能否错位发展、牵手合作？

两市高调进军重装产业

11月20日，金沙江、岷江两江汇流处的三角洲上正在施工。这里是宜宾市临港经济开发区。

开发区经贸科技局局长胡明镜整个下午都在园区内四处奔忙。年底前，园区内还有包括三一重工再制造基地等多个项目要开工建设;下周，由西南石油大学主办的石油产业装备制造设备研讨会将在宜宾召开，接下来，全省重装产业发展大会将在这里召开……一系列活动都将关注焦点集中于重装产业。

宜宾发展重装产业的思路是生产和交易并重。本月6日，四川成都昊昇三农实业有限公司、四川吉峰聚力实业有限公司两家公司宣布，投资17亿元，在临港经济开发区建设西南机械装备贸易城项目，打造以机械装备及通用零部件为主、农业机械为辅的现代机械装备商贸中心。

临港区下游几十公里处的南溪区，今年9月推出近100多亿元的重装产业招商项目，欲重点引进机械重装制造加工项目，力争2015年实现产值达50亿元。据宜宾市的重装产业规划，到2020年，宜宾机械装备制造业产业规模达到1000亿元。

曾是全国九大工程机械基地之一的泸州，也规划了面积达27平方公里的机械工业集中发展区园区，已签订协议引进工业企业40多家，协议资金近百亿元，入驻企业将于2014年全部投产，届时将实现年销售收入150亿元，大有重振重装产业，东山再起的意味。

而传统重装基地情况却不容乐观。德阳今年前三季度重工业实现增加值302.1亿元，同比增长9.0%，增速比轻工业低了14个百分点，也低于全省规上工业企业增加值平均增速。当前经济形势下，设备投资需求不旺，行业竞争激烈，能源、原材料价格上涨，让不少重装企业的销售收入和利润出现不同程度下滑。

新老基地如何错位发展

德阳经开区每年有大量重装产品需水运出海，此前主要通过乐山港，每到枯水期，因航道通航能力下降，许多产品搁置在乐山港。今年2月，德阳经济技术开发区与宜宾临港经济开发区签署战略合作框架协议，宜宾临港开发区将借助自身“通江达海”的优势，为德阳大件运输定制专业物流服务。

全省重装产业“新贵”与“老兵”南北牵手合作，这还只是个开端。省装备制造推进办公室主任陈湘泽认为，从发展重装产业的角度来看，宜宾、泸州和德阳是各有优劣，完全可以实现优势互补，错位发展。德阳的优势在于产业基础雄厚、配套完善、人才队伍强大。仅仅二重就有300多家配套企业，已形成了一个非常完整的产业链。但其劣势在于交通不便。而宜宾和泸州的产业基础薄弱，不仅缺乏龙头企业，也缺乏配套产业。但其优势在于有便捷的交通条件，有较好的材料工业和能源。

陈湘泽认为，宜宾、泸州等地一方面可以借助上述优势，选择新兴领域，比如发展海洋工程装备、石油石化，以及轨道交通、矿山机械等等，可以充分借助德阳的人才优势和产业配套优势。德阳则可以将一些装配、大型零部件制造环节放到川南，降低物流成本，专注于研发、升级等环节，最终形成补充、错位发展的良好态势。

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