“赵科长，转运电解槽的时候，五区的职工又不配合了”。“怎么回事，电解槽置换吊运不是已经不跑空车了，对他们工区的影响已经到最低了吗？你肯定没有跟他们解释清楚吧？好了，我亲自去解释协调。”

今年1月份开始，公司决定在上半年对电解一厂的150台高龄槽进行一次全面置换。置换一台电解槽需要阴极天车进出电解厂房2次：空车进电解工区吊装旧槽，新槽吊装到位后空车返回大修一。平均进入电解厂房一次需要1.5-2小时，阴极天车在厂房运行时，所有避让的天车都无法生产作业。由于大修间所处的地理位置和五区最接近，因此，只要吊运电解槽就要影响五区的天车，进而影响当班日常工作，五区职工也因此总是加班加点，牢骚满腹：“阳极不能换完，保温料不能及时加上，出铝也受到很大影响”。

考虑到本次电解槽改造项目时间持续长、数量多，每天都有电解槽置换转运，如何缩短置换时间、减少阴极天车进入电解厂房次数，将吊运槽对电解日常生产工作的影响降到最低，就成为了急需解决的问题。针对现场大修现状，经过大修项目组人员研究，首先电解一厂从计划停槽方面开始，合理安排停槽顺序；与检修、清理单位提前沟通，在当天阴极天车吊装新槽壳就位后，阴极天车返回途中吊出旧槽，第二天置换时先将扎固好的新槽吊进电解厂房槽位，再吊出一台旧槽壳，如此反复循环，保证阴极天车每次进出电解厂房都吊有槽壳，不跑空车，尽量减少对工区天车轨道的占用时间。

经过赵科长的解释后，五区的职工也不好意思了，“置换电解槽是公司的大事情，我们怎么能不配合？关键是上个班受转槽就影响了近4个小时，我们心里也着急呀，现在既然出台了新办法了，问题解决了，我们五区全力支持。”

目前，优化电解槽置换的新方法已经运行了近3个月，平均每月能减少阴极天车进入厂房30次，减少阴极天车在电解厂房运行时间约45小时，为电解的正常生产作业创造了有利条件。

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