在当前的运输行业中，卡友们正面临着运价低迷、运单不稳定的问题。降低成本成为了大家的首要目标，其中，油转气是一种被广泛接受的方法，达到降本增效的目的。
精打细算，有“气”有力
我们先来算一笔经济账，以最近的柴油、天然气的价格来看，柴油重卡平均油耗约32升/百公里，0号柴油平均价格为8.1元/升左右。lng重卡每百公里消耗lng平均约33公斤，目前车用lng价格约为5.6元/kg。与柴油重卡相比每百公里大概节约74元，按照每月运营2万公里计算，大概可以节省14880元，一年可以省多少钱大家可想而知。
上汽红岩杰狮c6 plus搭载上汽v动力发动机，最大马力ps，标配1000l气瓶，可选1350、1l大气瓶，动力强劲且续航持久，摆脱里程焦虑的同时提升运营效率;采用“慧节能”智控系统，综合气耗低至29kg/百公里，低于竞品2-3kg，一年可再节省20000元以上。
在日常的运营中，卡友们对于加气站数量不多的问题会产生疑虑，但是在国家大力发展绿色能源的背景下，天然气作为清洁能源必将得到支持，而卡友们也将再无后顾之忧。
日常保养，省“薪”无顾虑
在日常保养过程中，天然气重卡没有排放问题的困扰，省去了柴油车的尾气处理系统，在一定程度上降低了整车的故障率，从而降低的维修成本。从日常用车的角度来看，不用处理尾气也就意味着告别尿素，实实在在的又为卡友省下一大笔。其次天然气在燃烧过程中，不易产生积碳和杂质，减少发动机的维修和保养的频次，让卡友们在日常运输过程中更加省“薪”省力。
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来源：上汽红岩
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