1月31日，盖世汽车获悉，今日早盘，宁德时代高开高走一度涨7.07%，拉动电池etf一度涨2.52%。其中，科达利、中伟股份、亿纬锂能、天奈科技、天能股份纷纷大涨超3%。

对此，花旗在一份报告中称，宁德时代公布的2023年初步业绩优于一些相对谨慎的买方预期，相信市场对于公司电池利润率的担忧过头，维持其为行业首选。

换言之，宁德时代再次在股市发挥动力电池板块领头羊作用，终归结于其2023年的财报业绩。在电池级碳酸锂原材料价格跌跌不休、动力电池产能过剩进入买方市场后，宁德时代依然用切实的财报数据回答市场：“宁王”未“倒”，且过得很好。

“宁王”低谷过，但没穷过

超出市场预期，宁德时代交出了2023年亮眼财报。

根据宁德时代披露的业绩预告，该公司预计2023年度归属于上市公司股东的净利润为425亿元—455亿元，同比增长38%—48%;扣除非经常性损益后的净利润为385亿元—415亿元，同比增长36.46%—47.09%，超出市场预期。

再从更长时间线来看，宁德时代归母净利润由2020年底的55.83亿元增长至2023年底的超400亿元，三年增幅达到6.81倍，复合增速惊人。

图源：宁德时代财报截图

为何股市对沉寂已久的宁德时代股票，反应如此之大?

要知道，纵观2023年全年，这一年，宁德时代走得略显坎坷，外界质疑声不断，“宁王”亦感到困扰。

首先是各季度营收和净利润增速放缓。根据财报，2023年第一季度，宁德时代实现营业收入890.38亿元，同比增长82.91%;归属于上市公司股东的净利润为98.22亿元，同比增长557.97%。

2023年上半年，宁德时代实现营业收入1892.46亿元，同比增长67.52%;归属于上市公司股东的净利润为207.17亿元;同比增长153.64%。

2023年第三季度，宁德时代实现营业收入1054.31亿元，同比增长8.28%;归属于上市公司股东的净利润为104.28亿元，同比增长10.66%。

显然，从2023年前三季度看，宁德时代营业收入和净利润增速一路下滑。由此，市场对宁德时代的赚钱能力产生了质疑，似乎“宁王”光环不再如往日般闪耀。

其次在动力电池装车量排名上。据悉，根据相关媒体统计，2023年，我国动力电池装车量前10名依次是：宁德时代、比亚迪、中创新航、亿纬锂能、国轩高科、蜂巢能源、lg新能源、欣旺达、孚能科技、正力新能。

其中，第一梯队(装车量>;100gwh)保持稳定。第1名宁德时代装车量为167.1gwh，占比43.11%;第2名比亚迪装车量为105.48 gwh，占比27.21%。两者相加占有近70%的市场份额。

但值得注意的是，宁德时代虽居于首位，但相比2022年，其市场份额有所下滑。从2022年到2023年，宁德时代装车量占比从48.20%降低到43.11%;比亚迪装车量占比从23.45%上升到27.21%;中创新航装车量占比从6.53%上升到8.49%。

最后，市场对宁德时代的“不满”都一览无遗地显示在了股价涨跌趋势上。

宁德时代股价 图源：tradingview

以2023年11月30日为例，宁德时代市值7346亿元，股价167元/股，相比2021年12月最高点382元/股，跌幅超54%。

几乎同期，在宁德时代市值跌破8000亿元关口之际，该公司宣布将斥资最多30亿元回购公司股票，以提振市场信心。

据悉，宁德时代已根据上述计划完成两次回购，总额超过9亿元。然而，回购并没能阻挡宁德时代股价进一步下跌的趋势。

宁德时代在2023年最后一个交易日的收盘股价为163.26元，而2022年最后一个交易日的收盘股价为217.17元，跌幅为25%，其市值年内蒸发约2327亿元。和其高点股价的382.68元相比，市值蒸发超过9亿元。

股市萎靡也对宁德时代创始人、董事长曾毓群的身价造成影响。胡润富豪榜最新显示，曾毓群2023年的身价为2243亿元，在2022年身价则为3348.2亿元，一年身价下跌了1105.2亿元。

冬天已来，春天就不会远

上述种种，造就了宁德时代的2023年。很多人用“寒冬”来形容宁德时代走过的2023年，但在盖世汽车看来，此言或许稍显牵强。

因为在整个动力电池产业稍显下行的趋势下，宁德时代正在默默耕耘，试图在泥泞的土地种植属于自己的“新春天”。

在这片希望的土壤上，海外市场动力电池业务，是宁德时代发力的重点之一。

对于2023年业绩增长的原因，宁德时代方面在财报中说明，国内外新能源行业保持较快增长速度，动力电池及储能产业市场持续增长，“双碳”目标下向清洁能源转型趋势明确。且该公司作为全球领先的新能源创新科技公司，通过加大研发投入和创新力度，不断推出行业领先的产品解决方案和服务。

此外，宁德时代还指出，在报告期内，该公司新技术、新产品陆续落地，海外市场拓展加速，客户合作关系进一步深化，产销量较快增长的同时，也实现了良好的经济效益。

此言不虚。根据海外机构sne research最新发布的统计数据， 2023年前11个月，宁德时代在全球电动汽车电池使用量继续保持全球第一。

sne research表示，宁德时代的电池广泛应用于广汽埃安y、吉利汽车旗下的极氪001以及特斯拉model 3/y、宝马ix、奔驰eqs等国内外新能源乘用车车型。

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