国际海事组织(imo)的海事安全委员会(msc)已通过新的救生艇负载释放机构标准，但此结果只受到工业代表们部分的欢迎。接下来与此议题相关的工作由设计与设备次级委员会(de)执行，msc在5月份举行的第89届会议中通过新增solas规则ⅲ/1.5，要求所有不符合国际救生设备章程(lsa code)的释放吊钩，必须在2014年7月1日的后船舶预计的第一次入坞时更换，但不晚于2019年7月1日。此救生艇释放吊钩标准的决议已商谈良久，imo在5月份决议的前已曾延期过两次。

solas修正案旨在针对救生艇收放系统建立更严格的安全标准，以避免于救生艇下水时发生意外，并且将要求针对大规模救生艇释放吊钩进行评估及可能的更换。委员会同时也采纳救生艇收放系统评估及更换准则、lsa code相关的修正案、以及修订版救生设备测试建议的相关修正案。

然而，波罗的海国际海事协会(the baltic and international maritime council，bimco)海洋技术总长aron frank sorensen向本刊表示，已通过的修正案并不是完全的解决方案，因其并未包含释放吊钩稳定度及震动测试─此为两大关键议题。sorensen提到：“我认为部份来说我们应该感到高兴，因为我们知道这已经往前踏出了一步，但我们期待的更多。”bimco希望msc能让防坠落装置(fall preventer device)成为强制性规定，但现在只能将该设备列为持续提供给会员的建议事项之一。

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