随着我国进入机械装备报废的高峰期，再制造工业显示出在社会、资源、环境效益等方面的独特上风。工程机械产品的销量虽大，但与汽车行业比拟还是小巫见大巫，所以内燃机企业的研发重点一般都放在工作环境相对较为不乱的汽车行业。我国的再制造业已经拥有了市场、技术和政策等有利前提。不能由于已经有了混合动力这一种方案就都闻风而起。但专家以为，这还是一种治标不治本的方法，动力的两次转换时的动力损耗，电池污染、安全……每一个题目都难以解决。

作为再生资源利用的一种高级形式，再制造为发展轮回经济、推动节能减排创造了前提。究竟工程机械不是电动玩具，依赖电力运行究竟只是权宜之计。有专家猜测，中国再制造市场每年的规模可达100亿美元。用提高前辈技术将废旧的机械设备按照制造业的模式进行彻底拆解翻修，出产出完全等同于新产品机能和质量的再制造产品，从而达到高效的二次利用。

解决工程机械的排放题目必需从动力系统入手，但这个题目一直没得到内燃机企业的正视。从环保的角度来讲，电力是清洁能源，不会产生尾气排放，也不会造成二氧化碳效应。再制造产品利用尖端技术不仅最大限度降低本钱获得盈利，还通过减少废料排放及降低对制造新零件所需原材料的需求，为环境保护提供解决方案。目前全球再制造产值已超过1000亿美元，有75%来自美国，其中汽车和工程机械再制造占2/3以上。我国事装备制造及使用大国，设备资产已达几万亿元，14种主要工程机械的保有量达290万台。在国外，再制造经由30多年的发展已经成为轮回经济的重要组成部门。但是有一点不能被忽略，那就是电池本身的环保题目。再制造产品比新产品的制造节能60%，均匀有70%的部件都是可以被再利用的，在制造过程中可以节省80%以上的能源消耗，价格均匀只有新产品的30%~40%，本钱实际上不到原来的50%，毛利率远远高于新品。

工程机械再制造产品具有降低本钱、节能环保两个光鲜的特点，是一种高端轮回再生方式。我国工程机械设备大多处于超负荷工作状态，目前全国已有80%的在役工程机械超过保质期，假如将被淘汰的装备产品进行修复，便能以较少的本钱，获取较大的回报，并减少能源消耗。在当前海内外应对能源短缺等压力的背景下，再制造业将成为中国的向阳工业。专家夸大，在解决节能减排题目上，各企业应该积极拓宽思路。正在进行混合动力尝试的企业也越来越多，这长短常值得鼓励的。再制造不仅节省了出产线投资、能源和原材料消耗，还大大延长了产品的使用寿命。因此，解决工程机械节能减排的题目，必需是两个行业，乃至多个行业通力合作才能成功。每一种能够促进工程机械产品节能减排的方法都值得鼓励。

以上是网络信息转载，信息真实性自行斟酌。