去年4月签约，当年12月一个3万平方米的标准厂房就在一片荒山中“生长”出来。“这样规模的厂房一般没有一年很难拿下来，”这种速度让坤宇重工常务副总经理郑义惊叹，认为这已经超越了“深圳速度”。他说，今年3月，福坤汽车科技产业园投资2亿多元的福坤油缸项目便已经投产，达产后年产值可达9亿元。

这种速度的创造者就是平江工业园。昨天，平江县委书记彭先政接受采访时说，平江县是革命老区，而现代化的园区经济让老区找到了一条加速发展的新路子。

长沙是工程机械之都，而沿京珠高速到平江只有约半小时车程，区位优势明显。“我们是不是能够给长沙的工程机械企业特别是汽车企业做配套？”平江县的决策者们决定，在离高速公路出口附近划出一平方公里的地皮，打造一个汽车产业园。

湖南平江工业园区负责人介绍说，汽车科技产业园于去年4月29日签约入园，由湖南坤宇重工集团控股建设，分两期建设。其中一期占地500亩，投资6.66亿元，二期用地500亩，正在准备土地平整和项目对接。

平江县委、县政府还专程到长沙拜访一些工程机械行业的大佬，这些企业的负责人对园区的配套产业非常感兴趣。平江县还计划今年7月在长沙搞一个福坤汽车产业园项目推介会，争取更多大企业落户科技园。

前段时间电力供应紧张，福坤汽车工业园却没停过一天电。园区负责人说，平江县通过限制部分高能耗企业的用电，确保了大型高科技企业的电力供应。十二五期间，平江工业园将以福坤汽车产业园为依托，全方位对接长株潭，打造成为长沙北部工业园和长株潭机械制造零部件生产基地，力争建成机械制造100亿产业园。

平江是革命老区，经济欠发达，要搞工业园更不容易。有些投资者对到内地欠发达地区投资心有顾虑，担心会有职能部门索拿卡要。为了打消老板们的这种顾虑，平江县对所有入园企业全部由县级领导实行“一对一”挂牌服务，协调处理企业与当地群众、执法部门的矛盾和问题。

工业园还对入园企业项目手续全部实行“一条龙”代办，承诺手续在7个工作日内办结。对入园项目收费由县政务中心实行“一费制”收取。对重要客商发放绿卡，实行“一卡通”交管制。“我们就是入园企业的专职跑腿人，工商、税务等所有手续都是由我们全程办理。”平江工业园一位负责人说。

这种“管家式”的政务服务让落户园区的企业老板们感觉很舒心。一位企业负责人说，原来在某地投资，天天要陪地方领导吃饭、唱歌、打牌，在这里不需要搞应酬，可以一心一意搞生产。去年，平江工业园被评为中国最具发展潜力工业园区和最佳投资环境工业园区。

现在，随着平江工业园的成长，园区对落户企业的要求也高了起来，要求入园企业要具备四条：技术含量高、环境污染少、用地面积少、税收比较高。

去年，平江工业园完成工业总产值63.5亿元，上缴税收4300万元，安排劳动力就业11200人。“由于我们对入园企业前三年的税收是全额奖励给企业，第四、第五年按50%奖励给企业，因此目前税收总额并不很多。”该园负责人表示，预计5年后，税收至少会达到1个亿，占到全县的1/3左右。

园区周边建材、餐饮、住宿、物流等第三产业迅速发展。豆制品、茶油等企业以公司加农户的形式带动了农民增收。据不完全统计，园区周边农民年均纯收入从2001年的1950元提高到了去年的9600元。

以上是网络信息转载，信息真实性自行斟酌。