昨日上午10时30分，随着第二根60多米长的横梁稳稳地“着陆”于龙门架的两侧支腿上，国内同类型桥梁施工中最高的龙门吊宣告拼装完毕。6月初，这座高80米、跨度达61米、最大起吊能力为120吨，耸立于福元路湘江大桥西岸工地的庞然大物将开始吊装桥梁上部结构，把钢拱结构“化零为整”提升到顶推平台上，为7月底、8月初启动顶推施工提供条件。

福元路湘江大桥的主桥采用3×210米提篮式结合梁—钢拱组合结构，三个钢拱如提篮一般将大桥“提”起。据了解，按照“变水上施工为陆上施工”的思路，桥梁的上部钢结构先分成数百个单元构件制作好，再运至施工现场拼装成钢拱结构，然后连续顶推到位。制成的单元构件最重的有117吨，如此大体量的结构如何安放到离地面十余米的顶推平台上？项目部负责人告诉记者，将通过80米高的龙门吊把单元构件吊起安放到顶推施工平台上，这也是国内同类型桥梁施工中最高的一座龙门吊。

据介绍，这座龙门吊高80米、宽61米，相当于20多层楼房的高度。顶推施工平台位于龙门吊下方，长270米、宽30余米。施工中，龙门吊将把桥梁上部结构的单元构件吊运至施工平台上，每个钢拱拼装完后便顶推出平台，然后继续在平台上拼装下一个钢拱，三个钢拱拼装完后连续顶推到位。

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