2004年徐工重型继续推出了160吨、200吨全地面起重机，首次采用了6节单缸插销伸缩臂、椭圆臂成形与基于计算机局域网的can总线控制技术。2005年到2006年之间，徐工重型发展势头不减，又相继推出了240吨、300吨、400吨超大吨位全地面起重机，采用了门式超起技术、七桥多轴多模式转向技术，吊臂增加到7节，创造了当时国内起重机六轿底盘最长臂长的记录。

240吨全地面起重机的研发开始于2005年，当时国内外竞争对手，包括德国企业在内的同吨位车型都是6轴6节臂，这似乎已经成为了一个无需言明的规则，徐工重型是否要进行突破？循规蹈矩肯定不会出现问题，但若进行突破必然会有一定的难度和风险。

当时国内的施工项目多是石化企业的检修项目，对臂长的要求相对较高，市场上常见的6节臂产品已不能满足施工要求。另一方面，为了把产品做到极致化，为以后更大吨位产品的研发提供指导和借鉴，徐工重型最终决定在240吨上进行突破，首次采用7节臂。

240吨研制成功后，成为国内首台7节臂产品，在行业内引起巨大轰动！

同240吨一样成为公众焦点的还有它的“主创人员”。2006年3月份一个正常的工作日，240吨产品的主设计师一如往常一样坐在办公桌前研究图纸。突然间接到了一向比较矜持的女朋友打来的电话，她在电话中兴奋的说道：“我的爸爸妈妈和我说在电视上看到你了！”言语间流露出无尽的崇拜和自豪。这时，这位240吨产品的主设计师才突然间想起了前几天电视台对他进行的采访。也正是因为这次报道，这通电话，当时电话两头的男女，如今早已结为伉俪。只到现在，小两口回忆起这件事情还满溢甜蜜“要知道，240吨可是我们的红娘呢！”

除了在臂长上是一个突破之外，240吨的标志性意义还在于，正是从此开始，徐工重型攻克了单缸插销销孔锁死问题。时至今日，徐工重型单缸插销伸缩臂技术在可靠性上趋于成熟，伸缩成功率高达95%，已接近国际先进水平，而国内同行业的伸缩成功率仅为50%。

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