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铁路史上施工难度最大宜万铁路有望试行动车
2024-05-18 14:40    1740    中华厨具网

刚刚实现全程铺轨的宜万铁路,目前已进入电气化施工冲刺阶段。预计10月份这条中国铁路史上施工难度最大的山区铁路将可试行动车组。

中铁电气化局介绍,宜万铁路8月18日完成铺轨后,目前主要工作为线路电气化,工程总投资10亿元。由于海拔变化大,同类型的动车组在宜万铁路上运行所需动力是平原运行时的两倍,这一区域因此被视为“筑路禁区”。为保证动车组能在1000多米海拔的群山之中风驰电掣,宜万铁路上的电气化标准参考了武广客运专线施工,同时在沿线增建了10余座铁路牵引变电所,这样,动车组就能克服坡度,从宜昌“飙”到恩施。

据了解,宜万铁路电气化工程于2008年6月10日正式开工。目前,已完成70%的接触网安装,主体工程计划今年9月底完工,10月动车组有望上线试车。

曾被誉为“世界难题”的宜万铁路全长377公里,东起湖北省宜昌市,西至重庆市万州区,宜昌至恩施将开行“和谐号”动车组,设计时速160公里;恩施至万州将暂时开行时速120公里的普快列车。

来源:全球起重机械

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