11月19日，深圳盐田国际集装箱码头有限公司承担的两个港口节能减排技术联合攻关项目——《轮胎式集装箱门式起重机降频技术研究》和《3e闸口集装箱自动消毒系统》通过了交通运输部科技司和水运局组织的专家鉴定。前者在国内首次提出了通过对轮胎式集装箱门式起重机柴电机组进行降频改造，后者则在国内首创了码头闸口集装箱自动消毒系统。两个项目的经济效益和社会效益显著，具有良好的实用和推广价值。

据交通运输部水运局技术管理处处长胡明介绍，采取联合攻关的方式，是水运局按照部党组的统一部署推进港口节能减排工作的又一重要举措。参加联合攻关的有大连港、秦皇岛港、天津港、上海港等8个港口企业和水运院、中交水规院、武汉理工大学等研究单位以及一些设备制造厂家。通过首先在集装箱、散货码头领域开展节能减排技术联合攻关工作，大力支持交通运输企业研发节能减排新技术和新工艺，目前已有七大类19个项目签订了项目任务书。

港口经营的能耗成本占港口总运营成本的比例也在呈逐年上升趋势，尤其是大型专业化集装箱码头。港口节能减排是交通运输行业节能减排工作的重要组成部分。近年来，由于国际油价不断上涨，因此，合理调整港口用能结构、提高能源利用率，不仅对建设资源节约型、环境友好型社会意义重大，而且有利于提升港口企业的经济效益和竞争力，实现港口行业可持续发展。

近几年来，交通运输部在港口领域以优化港口布局为主线，以引导大型、专业化码头建设和研究、推广提高装卸设备效率的节能技术为重点，从制定政策、完善机制、强化管理着手，在港口系统节能减排、关键技术攻关和操作手段等方面进行了大量有益的探索和实践，全国港口节能减排工作稳步推进，取得了显著成效。2007年7月，部水运司组织召开全国水运工程技术创新会，提出了开发资源节约型、环境友好型水运工程等关键技术，并要求做好节能减排工作。7月底，召开了节能减排工作现场经验交流及研讨会。当年底，交通部出台了《关于港口节能减排工作的指导意见》，要求依靠科技进步、技术创新，转变港口经济发展方式，发展港口循环经济，推进港口节能减排工作取得新进展，并提出建立健全工作机制，推行节能减排工作的绩效考核制度。部在2007年和2008 年先后两批推出40个节能减排典型示范项目，其中包括9个港口项目。经过对这些港口示范项目进一步的总结、提炼，对全面推进港口企业节能减排工作水平起到了积极的促进作用，产生了良好的带动效果。

调查显示，目前，绝大部分港口企业将节能减排作为企业经营管理的重点目标，并根据自身能源消耗特点，建立了能源考核管理机构和能源管理制度。与此同时，港口企业还加大资金投入力度，开展了一系列有针对性的技术攻关，在管理、能源利用和技术创新等方面取得了一批成果，推动了港口用能结构的合理调整，提高了能源利用效率，推进了节能减排工作，实现了社会效益与企业效益的双赢，以政府为主导、以港口企业为主体，设计、科研、设备厂商共同参与的港口节能减排工作格局已初步形成。

胡明说，目前部水运局通过强化集装箱散货码头装卸工艺、设备节能减排工作，加快节能减排技术的研发和推广应用。下一步，联合攻关的各项成果鉴定后，将在行业积极推广，包括积极争取国家支持政策，列入国家重点节能技术推广目录等，以进一步促进港口生产的清洁、高效，实现水路交通又好又快发展。

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