2008年，国际汽车市场大减速，而同样在面对国ⅲ排放标准实施、金融海啸带来的经济减速等多重不利因素的考验下，卡车市场终于放慢了脚步。重型卡车依然是2008年卡车市场上的亮点，全年销售540448辆，同比增长10.87%，尽管其增幅较2007年的58.64%有大幅回落，但依然是卡车四大细分车型市场中销量增幅和份额增长仅次于微卡的车型。

2008年走势分析：

2008上半年重卡市场每个月均为较大幅度的正增长，整个上半年销量同比增速高达48.60%，继续延续了2007年以来的火爆之势。结合市场来看，慧聪邓白氏认为主要有以下几点原因：

国ⅲ排放标准的实施刺激了上半年重卡的提前消费，由于国ⅲ实施将使每辆重卡成本增加所以在上半年特别是第二季度，很多购车用户都受这种心理影响，将重卡消费提前透支出来。这样，上半年重卡销售继续火爆也就不难理解。

另外其他的原因还包括国家固定投资的持续增加，计重收费政策的进一步推广实施，奥运会的影响、自然灾害的突发以及出口量的增加。

2008下半年重卡市场每个月均为较大幅度的负增长，整个下半年销量同比下降幅度高达30.80%。与上半年的销售态势形成冰火两重天的鲜明对比。慧聪邓白氏认为最直接的原因是7月1日国ⅲ排放标准的正式实施。进入7月份后，3.5t以上卡车、特别是重卡价格大幅上涨，市场观望气氛浓厚，结果是7月份重卡需求大幅下滑，其次，重卡销售也受到了国际金融危机爆发和蔓延带来的第四季度中国经济的快速回落的影响。

2009年趋势分析：

2009年重卡的走势又将如何?慧聪邓白氏研究认为2009年重卡市场需求将会下降应该是可以肯定，并无须怀疑的。下半年同比则可能呈现一些月份上升一些月份下降的走势;若从环比走势来看，因为09年新增2万亿投资项目的不断兑现动工以及燃油税改革对牵引车拉动效应的逐渐显现，预计09年重卡市场出现低开高走，即前低后高，下半年销量大于上半年销量的可能性较大。

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