韩国政府和企业界将在1月份成立"对华出口非常对策小组"，该小组将由韩国政府和汽车行业、出口保险业、造船业等10个主要行业协会组成。知识经济部长官李允镐1月1日表示，"为了扩大出口，将动员全部政策力量。"韩国政府还认为，斗山工程机械最近收购中国山东省一家倒闭企业，建立轮胎装运工厂是一个典型的事例，政府正在了解中国各行业发展趋势和企业收购合并相关信息及制度，并计划将这些信息传达给韩国企业界。

韩国《首尔新闻》也于3日对此事进行了报道，并称韩国将积极制定"搭配型出口促进政策"，扩大中国市场：针对上海市场制定汽车配件相关政策，对大连市场制定造船业相关政策，对广州市场制定电子、电器相关政策，对北京市场制定成套设备相关政策。另外，为了防止对华出口继续下降，政府和业界将努力设立韩国企业共同物流中心，开拓内陆市场。此前，韩国已经在成都、青岛和武汉设立了物流中心，今年将扩大到天津和上海。为此，韩国政府也决定成立移动式的"韩国商务中心"(kbc)支援向中国内陆地区出口。

韩国政府的这些经济举措与韩国2008年的出口萎缩有很大关系。韩国经济属外向型经济，靠出口带动经济增长。但受世金融危机影响，韩国出口情况恶化。2008年，韩国的贸易逆差达到130亿美元，是1997年金融危机后时隔11年首次出现逆差。2008年12月，韩国对美国出口、对日本出口分别减少19.8%和16.9%，而对最大贸易国中国的出口更是锐减32.2%，"对华出口非常对策小组"也是在这种情况下诞生的。

在中韩经济交流方面，韩国政界和经济界的想法稍微有些差异。经济界希望全力扩大两国的经济合作，要全面参与中国扩大内需的各种大规模基础设施建设。但韩国政界却有不少人担心韩国过度依赖中国经济，长期下去可能被"中华经济圈"吸附进去，所以他们主张先同美国和欧洲签署fta，平衡中国对韩国经济的影响。因此，尽管经济界主张尽快签署中韩fta，但韩国政府对此很不积极。

对于上述事件，韩国全国经济人联合会专务、经济学博士李承哲在接受记者采访时表示，拓展中国市场对韩国企业和韩国整体经济有着巨大益处，但如今对华出口已经到了要从专注出口数量，转变为同时重视出口质量的关键时刻。一方面，要改变以往出口零部件和原材料过多的情况，加大整套设备的出口，对中国应该加强整车出口的力度。另一方面，要加大对中国本土市场的培育。目前全球经济衰退，其他国家的市场萎缩严重，因此更应提高在中国市场的占有率。而这些方面都需要韩国政府与企业界共同加强配合，并不是件容易的事情。总之，进入中国市场，面临的困难十分巨大，但中国在今年内的经济增长势头依然会很强劲，这对近邻韩国也十分有利，对韩国企业摆脱经济危机是有帮助的。

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