5月25日东航一架班机从敦煌机场起飞后，起落架舱内掉下一名16岁少年，当场死亡。新华社记者对敦煌机场周边的安全保卫设施进行了调查。

在敦煌机场南部的围栏上，记者发现门柱上焊有一个个装饰用的小方格，大门上的把手和门锁都是用角铁焊制的，很容易踩踏上去，翻过铁门或围栏，进入停机坪。门卫告诉记者，虽然机场6个大门24小时都有人值班，但是没有流动巡逻人员，因此这么长距离的围栏很难保证不出纰漏。

“扒机事件”为何重演（追问）

去年11月11日，昆明机场发生“少年扒机事件”，导致一死一伤。许多人记忆犹新。就在此次“扒机事件”幸存者尚未康复之时，敦煌机场再一次上演“扒机事件”，又一名男孩的生命因为机场安保工作的疏忽而消失。

记得在昆明事件发生之后，昆明机场方面曾对自己的安保工作不力做过深刻的检讨，并将11月11日定为“警示日”，民航部门也曾就此事要求有关单位做好机场的安全保卫工作，以避免此类事件的再次发生。如果说发生在昆明机场的“扒机事件”事发“偶然”的话，为什么同样的事件在半年之内会重演呢？机场安保怎么又成了摆设？国内其他机场有没有吸取昆明机场的教训，防患于未然呢？

显然，敦煌机场没有从昆明“扒机事件”中吸取教训，没有自查自纠，将安全隐患消灭在萌芽，致使“扒机悲剧”再度发生。这其中的根本原因在于上至民航管理部门，下至各地机场，对于昆明“扒机事件”暴露出来的问题重视不足，没有引以为戒，没有为此制定行之有效的规章制度，更没有把安全保障作为机场的头等大事来抓。

我们可以预见，在此次“扒机事件”之后，有关部门会在全国范围内开展集中整顿活动。但是，缺乏行之有效的规章制度，缺乏安全工作的长效机制，缺乏警钟长鸣的安全意识，诸如“扒机事件”的安全事故就不可避免地会一而再、再而三地重演。

摘编自《潇湘晨报》5月26日 文/张春萍

假若起落架舱里还藏着另一个梁彭龙（求是）

笔者对该次航班在发生男孩坠机事件后，仍坚持正常飞行的做法很不理解，假若当时飞机起落架舱里还藏着另一个“梁彭龙”呢？去年11月11日，14岁的梁彭龙与13岁的束清在昆明机场爬上了起落架舱。束清坠机身亡，梁彭龙虽没有摔下来，却经历了种种空中惊魂。

去年昆明“扒机事件”事发后，有人便质疑发生坠机事件时，飞机为何不紧急着陆。对此，中国民用航空总局办公室一负责外宣的工作人员表示，已责成西南地区管理局紧急调查，尽快给出说法。说法我们后来一直没听到。此番敦煌坠机事件的发生，让我们再次看到的不仅是机场安保存在严重漏洞，还有有关部门对生命缺乏关爱的麻木表情。

我们可以试想一下，假若这个航班的起落架舱里还藏着另一个“梁彭龙”怎么办？如果飞机紧急返航，是不是可以挽救他的生命？笔者的这种猜测并非凭空设想，因为两起坠机事件具有许多雷同之处。

就是从飞机的自身安全来讲，紧急降落也很有必要。从报道中我们知道，当机场人员发现男孩坠机后，立即告知航班，而机组人员在检查所有指标状况后，继续执行后续任务。他们的判断只是暂时没有发生威胁飞机安全的隐患。但是，谁又能确认这个坠机男孩是自己偷偷爬进起落架舱里的呢？假若起落架舱里还有别的物件，假若男孩在起落架舱里弄坏了什么设施，或者出现其他我们无法设想到的特殊情况，怎么办？所有这些都要求，从飞机的安全考虑出发，航班应该立即降落，立即检修，排除任何潜在的不利因素。

当然最主要的是，我们应该珍爱生命。也许紧急降落会影响一个航班，会影响许多旅客的旅行，会影响到航空公司的收益，但是，这样做或许可以挽救一个未知的“梁彭龙”的生命，也是对机上乘客的安全负责。

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