今年，广西大规模铁路建设仍将有序高效的推进。2009年，南宁铁路局将新开工铁路建设项目12个，全年计划完成投资可达243.6亿元，是2008年的10倍，开工项目之多、投资数额之大，在广西铁路建设上史无前例。目前，广西还有7条在建铁路，未来还拟建6条铁路。这25条铁路全部建成投入使用后，加上广西原有铁路，广西铁路版图将展现全新面貌。届时，广西各主要城市之间乘坐火车或货运只需要1.5～2小时就能到达。

目前，广西境内已开工铁路建设项目有：黔桂铁路扩能改造工程、新建洛湛铁路永州至玉林段、田东至德保铁路、贵阳至广州铁路、南宁至广州铁路、湘桂铁路衡阳至南宁段扩能改造工程、广西沿海铁路南宁至钦州北段扩能改造工程。这7个在建项目，今年预计共完成投资213.6亿元，加上12个新开工的建设项目预计可完成投资30亿元，2009年全年，广西境内铁路建设共可完成投资243.6亿元，是2008年广西境内铁路建设投资24.3亿元的10倍多。

最近几年来，南宁铁路局加快了铁路建设的步伐，2009年，广西境内4条铁路可以投入正式营运，分别是：黔桂线扩能改造工程今年1月开通电气化运营（已经通车）；黎湛线河唇至湛江新增第二线今年1月建成；洛湛铁路永州至岑溪、岑溪至玉林段2008年底铺通，计划今年上半年建成通车；新建田东至德保铁路计划今年底开通运营。其中值得一提的是，洛湛铁路永州至岑溪、岑溪至玉林段铁路6月通车后，从此将结束贺州无铁路的历史。

另外，南宁铁路局方面也介绍，往后几年，铁路局除了做好在建的7条、新建的12条铁路的建设工作外，2009年以后，南宁铁路局还将拟建设6条铁路，分别是：新建防城港至东兴铁路、南昆铁路既有线扩能改造、黔桂线增建第二线、焦柳线怀化至柳州段电气化扩能改造、广西沿海铁路既有线电气化改造工程、黎湛线电化改造工程等。

上述铁路项目全部建成以后，广西铁路将基本形成“五纵五横”发达路网新格局，构成了以广西为核心的出海、国际、城际、货运四大通道。广西铁路将形成跨越东西、贯穿南北、客货并举、能力充足的铁路交通运输网络，实现由“路网末梢”到区域性铁路枢纽的转变。

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